Kategorie: News und Allgemeines rund ums Motorrad, Auto und Verkehr

5. – 8. Oktober 2017, MOTORWORLD Classics Berlin

Das Tempolimit feiert Geburtstag: Vor 60 Jahren wurde innerorts Tempo 50 eingeführt. Heute geht die Diskussion um Tempo 30 innerorts.

In Westdeutschland nimmt das Wirtschaftswunder in den 50er-Jahren Fahrt auf, die Massenmotorisierung beginnt. Der Bundestag hebt Ende 1952 ein Gesetz von 1939 auf, das das Tempo in Ortschaften auf 40 Stundenkilometer und sonst überall auf 80 Stundenkilometer beschränkte. Die Deutsche Demokratische Republik hält dagegen an den Geschwindigkeitsgrenzen fest.

Tempolimits retten Menschenleben

Nach der Abschaffung des Gesetzes gab es in der Bundesrepublik keine Tempolimits. Während sich zwischen 1950 und 1953 die Zahl der Fahrzeuge auf fast fünf Millionen verdoppelte, stieg die Zahl der Verkehrstoten von rund 7000 auf mehr als 12.000, darunter viele Kinder. Das war ein Spitzenwert in Europa. Deutsche Autolobbyisten kommentierten die Zahl damals mit dem Satz: „Der Fortschritt der Zivilisation kostet auch Opfer.“ Gegner der Geschwindigkeitsbegrenzung machten die schlechten Straßen dafür verantwortlich – und die Verkehrsdisziplin.

Doch das sollte sich ab 1. September 1957 ändern: Vor 60 Jahren schob ein Bundesgesetz einen Riegel vor. In Ortschaften gilt seitdem Tempo 50. Und das zeigt bis heute seine Wirkung: Laut Verkehrsstatistik gibt es 2016 in Deutschland 62 Millionen Fahrzeuge – aber nur 3206 Verkehrstote. 60 Prozent aller Unfallopfer sterben heute auf Landstraßen, im Vergleich dazu 30 Prozent in Orten und 10 Prozent auf Autobahnen.

Tempo 30 in Ortschaften

Emotionale Diskussionen über Tempolimits haben in Deutschland Tradition. Vor sechs Jahrzehnten war es ein Kraftakt, Tempo 50 in Ortschaften durchzusetzen. Die heftigen Debatten von damals sind vorbei. Doch vom Tisch ist das Thema Tempolimit noch lange nicht. Heute geht die Diskussion um Tempo 30 innerorts.

In Zeiten, in denen Autos immer sicherer werden, sind Kommunen in der Pflicht, die Schwächeren besonders zu schützen. Ab 2018 will Niedersachsen in sechs Kommunen einen Modellversuch über drei Jahre starten, mit der Frage: Was bringt Tempo 30 mit Blick auf Verkehrssicherheit, Schadstoffe und Lärm?

Triumph Street Cup (DZ01 und DZ02)

Ausfalls des Warnblinklichts

Bauzeitraum: Modelljahre 2017 bis 2018

Bei den betroffenen Fahrzeugen besteht die Möglichkeit, dass die Kabelverlegung im Inneren des Lampengehäuses zu Schäden an der Warnblinklichtverkabelung und somit zu einem Ausfall des Warnblinklichts führen kann. Der Hersteller hat zur Korrektur einen neuen Stecker konstruiert sowie die Kabelführung geändert. Der Austausch ist für den Kunden kostenlos.
Dauer: Keine Angabe

BMW Motorrad G310R

Bremssattelverschraubung vorn und Lenkerklemmung locker

Bauzeitraum: 15.12.2016 – 05.04.2017

Es wurde festgestellt, dass die vordere Bremssattelverschraubung nicht korrekt verschraubt wurde. Infolgedessen kann sich der vordere Bremssattel im Extremfall lösen. Gleiches Problem bei der Lenkerklemmung, was zu einem Verdrehen des Lenkers führen kann. Als Abhilfemaßnahme werden die Schrauben ausgebaut, gereinigt und mit korrektem Anzugsmoment wieder festgezogen. Die Aktion läuft seit April 2017 und ist für den Kunden kostenlos.

Yamaha startet einen Rückruf für Fahrerfußrasten des Herstellers Gilles aus seinem Zubehör-Programm.

Anlass/Bauteil: Standrohr kann brechen

Bau-Zeitraum: 11.2013 bis 06. 2017

Anzahl betroffene Fahrzeuge: 29.800 (Deutschland), 170.000 (weltweit)

Benachrichtigung der Halter über: Anschreiben durch Hersteller

Ergänzende Informationen: Bei Überlast (z.B. beim Auffahren auf ein Hindernis, einem Sturz oder beim Durchfahren von tiefen Schlaglöchern mit nicht angepasster Geschwindigkeit) kann der Pressverbund des Gabelstopfens geschädigt werden. Sollte sich der Sitz des verpressten Verschlussstopfens gelockert haben, kann sich der Spalt über längere Laufleistungen bei hoher Belastung vergrößern. Das führt in der Regel zu Ölundichtigkeiten, einer klackernden Geräuschbildung sowie einem zunehmend unpräziseren Fahrverhalten. Werden diese Signale nicht wahrgenommen oder ignoriert und treten weitere Überlast-Ereignisse auf, könnte sich der Stopfen komplett lösen. In der Folge wären kritische Fahrzustände nicht auszuschließen. Die Standrohre werden mit einer zusätzlichen Standrohrbuchse nachgerüstet bzw. falls nötig auch die Standrohre durch modifizierte Neuteile ersetzt. Die Aktion läuft seit Juni 2017 und ist für den Kunden kostenlos.

Dauer des Werkstattaufenthalts: 1 Stunde

Kennzeichnung bearb. Fahrzeuge: Im Hersteller-Werkstattsystem (Code 0000313000)

Nachrichten der Worker Wheels

Servus Worker Wheels
Hallo liebe Kolleginnen und Kollegen,
Bikerinnen und Biker,
Sozias und …,
Mitglieder …,

Aus gegebenen Anlaß gibt es hier eine Ferien-Urlaubs-Sonderausgabe mit Themen, die vielleicht interessieren könnten.

Kaum Durchblick bei der
Maut in Europa

Wer nicht nur über Landstraßen fahren will, wird meist zur Kasse
gebeten.

Maut-Dschungel Europa: Wer nicht nur über Landstraßen fahren will, wird
meist zur Kasse gebeten. Damit ihr nicht in die Maut-Falle tappt, sagen
wir euch, was ihr beachten solltet.

In vielen europäischen Ländern müsst ihr auf Autobahnen und
Schnellstraßen eine Mautgebühr bezahlen. Die Regelungen sind von Land
zu Land verschieden. Auch innerhalb eines Landes können sie ganz schön
kompliziert sein.
Streckenbezogene Maut vs. Vignette

In der Europäischen Union gibt es neun Länder mit einer
streckenbezogenen Maut: Frankreich, Griechenland, Großbritannien,
Irland, Italien, Kroatien, Polen, Portugal und Spanien. Wie viel ihr
bezahlen müsst, hängt davon ab, wie viele Kilometer ihr zurückgelegt
habt. Nicht immer ist das gesamte Autobahn- und Schnellstraßennetz
mautpflichtig. Je nach Land müsst ihr beim Ein- oder Ausfahren
bezahlen. In Portugal und Polen gibt es auch Streckenabschnitte, auf
denen ihr elektronisch bezahlen könnt.

Das „Pickerl“ ist Österreich-Urlaubern bekannt. Neben dem Alpenland
verlangen auch Bulgarien, Rumänien, die Schweiz, die Slowakei,
Slowenien, Tschechien und Ungarn eine Vignette für Autobahnen und
Schnellstraßen. Die Länder bieten verschiedene Vignetten an, die
unterschiedlich lange gelten.

Außerdem fällt in einigen Ländern eine Sondermaut für Brücken, Tunnel
und Pässe an. Zum Beispiel in Österreich, der Schweiz, Italien,
Frankreich, Dänemark und Schweden.
Hohe Bußgelder bei Verstößen

Bevor ihr zu eurer Reise aufbrecht, solltet ihr euch gut informieren,
welche Regeln im Reiseland gelten. Bei Verstößen kann es teuer werden:
Wer keine Vignette kauft oder sie nicht richtig anbringt, muss in
Slowenien mit einem Bußgeld von bis zu 800 Euro rechnen. Auch in
Österreich (ab 120 Euro), der Schweiz (190 Euro plus Vignettenkosten)
und Tschechien (ab 185 Euro) müsst ihr tief in die Tasche greifen.

Deshalb: Lieber alles richtig machen! Mit Entschuldigungen und Ausreden
erreicht man meistens nichts – selbst wenn ihr wirklich nach bestem
Wissen und Gewissen gehandelt habt und dachtet alles richtig gemacht zu
haben.

Maut in Europa: Tipps zur
Reisezeit

Wer sich vorab informiert, vermeidet Stress an Mautstationen und teure
Nachzahlungen. „Reise- Urlaubssonderausgabe der Worker Wheels Nachrichten“ weiterlesen