Kategorie: News und Allgemeines rund ums Motorrad, Auto und Verkehr

Hier stehen alle Neuigkeiten, die Motorrad fahren, Auto fahren und den Straßenverkehr betreffen.

Gehörschutz für Motorradfahrer

Der Motor des eigenen Fahrzeuges und die Abrollgeräusche der Reifen erzeugen schon gehörigen Lärm: Vor allem zusammen mit dem Fahrtwind kann sich eine starke Geräuschkulisse ergeben. Durch diesen akustischen Stress und dadurch nachlassender Konzentrationsfähigkeit können gerade bei Viel- und Langstreckenfahrern dauerhafte Schädigungen des Gehörs die Folge sein. Eine Untersuchung der niederländischen Motorradpolizei hat gar gezeigt, dass bei einem „normalen“ Motorradhelm schon 90 Sekunden bei Tempo 160 genügen können, um bleibende Schäden zu verursachen.

Lärmmessung beim Helmtest

Bei diversen Helmtests des ADAC war das Geräuschverhalten der getesteten Helme sehr unterschiedlich. Einem mittleren Schalldruckpegel von rund 84 dB(A) bei 100 km/h des leisesten Helms im Test standen schon 92 dB(A) beim zweiten und gar fast 95 dB(A) beim lautesten Helm entgegen. Übrigens: Schon drei dB(A) werden als Lärmverdopplung empfunden.

Die individuelle Obergrenze des noch zu ertragenden Schalldruckpegels ist bei Menschen zwar unterschiedlich, hohe Schalldruck-Belastungen über längere Zeit führen aber unausweichlich zu akuten Gehörstörungen bis zu Schwerhörigkeit, Tinnitus oder sogar Taubheit.

Werte aus dem gewerblichen Lärmschutz machen das Problem deutlich. Zonen mit Schalldruckpegeln über 85 dB(A) gelten als Lärmbereiche, für Arbeiten muss Gehörschutz zur Verfügung gestellt werden. Bei Pegeln über 90 dB(A) muss gar zwingend Gehörschutz getragen werden. 85 dB(A) gilt als Bezugsschalldruckpegel, nur bei dem darf acht Stunden gearbeitet werden. Mit steigender Lärmbelastung reduziert sich die Arbeitszeit.

Nicht jeder Gehörschutz ist geeignet

Wer also oft und vor allem lange Strecken unter die Räder nimmt, der sollte zu geeigneten Gehörschützern greifen, die den Hörpegel auf ein erträgliches Maß reduzieren. Da die Straßenverkehrsordnung (§ 23 StVO) alle Fahrzeuglenker zwingend verpflichtet, die Aufmerksamkeit für die (Verkehr-)Umwelt nicht zu beeinträchtigen, sind aber nicht alle Angebote in Sachen Gehörschutz für Zweiradpiloten geeignet. Schließlich müssen unter anderem Warnsignale wie ein Martinshorn wahrgenommen werden.

Die beste Lösung sind spezielle, individuell angefertigte Otoplastiken (Oto = griechisch Ohr). Diese Lärmstopper sind aus Acryl, Silikon oder Nylon und werden vom Hörgeräteakustiker auf den persönlichen Gehörgang abgestimmt. Obwohl für solche „Ohrenschützer“ ab 50 Euro bezahlt werden müssen, haben sie mehr Vorteile als die starke Dämmung: Neben leichtem Handling und optimalem Tragekomfort halten sie in der Regel mehrere Jahre. Bei einigen Modellen (Preise zwischen 70 und 85 Euro) können sogar verschiedene Frequenzfilter genutzt werden, so dass sie beispielsweise auch für Motorrad-Sport, Holzsägen, Rockkonzerte oder Disko geeignet sind.

Im Motorrad-Fachhandel werden auch waschbare Langzeit-Ohrenstöpsel mit Wechselfilter ab 20 Euro angeboten, die bei Stiftung Warentest die gute Note 2,1 erreichten. Dort erhältliche, fertig geformte elastische Ohrstöpsel für Motorradfahrer zum einmaligen oder mehrfachen Gebrauch (ab 3,50 Euro) oder vor dem Gebrauch zu formende Gehörschutzstöpsel aus formbarem PU-Dehnschaumstoff (ab 5 Euro) sind günstiger, bieten aber bestenfalls ausreichenden Lärmschutz.

Mopedführerschein mit 15: BMVI verlängert Modellprojekt für zwei Jahre

Das Modellprojekt „Moped mit 15“ sieht vor,dass Jugendliche den Mopedführerschein (Fahrerlaubnisklasse AM) bereits ab 15 Jahren (regulär 16 Jahre) erwerben können.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) verlängert das Modellprojekt „Moped mit 15“ um zwei Jahre. Die Fahrerlaubnisverordnung (FeV) wird entsprechend geändert. Die Ressortanhörung beginnt umgehend.
Christian Schmidt, geschäftsführender Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur:
Insbesondere in den ländlichen Regionen besteht ein dringender Bedarf an diesem zusätzlichen Mobilitätsangebot, vor allem für Jugendliche in der Ausbildung. Gerade auf dem Land reichen die Angebote des öffentlichen Nahverkehrs für Auszubildende oft nicht aus. Außerdem ist eine bessere Mobilität ein wichtiges Kriterium, um dem Wegzug junger Menschen aus den ländlichen Regionen entgegen zu wirken. Dabei leistet das Modellprojekt „Moped mit 15“ einen wichtigen Beitrag.
Das Modellprojekt „Moped mit 15“ läuft seit 2013 in den Ländern Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen. Später kamen auch Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern hinzu. Es sieht vor, dass Jugendliche die Fahrerlaubnisklasse AM bereits ab 15 Jahren (regulär 16 Jahre) erwerben können. Das Modellprojekt war zunächst bis Ende April befristet.
Projektbegleitend wurden Studien zur Verkehrssicherheit und zum Mobilitätsverhalten erstellt. Sie haben keine eindeutigen Ergebnisse erbracht. Deshalb wird das Modellprojekt auf zwei Jahre befristet verlängert. Das BMVI hat die Länder aufgefordert, in diesem Zeitraum weitere Daten zu erheben. Die Verlängerung wird rechtzeitig erfolgen, so dass das Projekt ohne Unterbrechung weitergeführt werden kann. Die Behörden vor Ort werden entsprechend informiert. Sie werden gebeten, einen reibungslosen Übergang sicherzustellen.bmvi.de
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Invalidenstraße 44, 10115 Berlin, bmvi.bund.de

Rechts überholen: Keine Regel ohne Ausnahme

Fast nichts auf der Welt ist absolut, das gilt unter anderem auch für das Verbot, im Straßenverkehr rechts zu überholen.

Denn es gibt eine ganze Reihe an Ausnahmen zu dieser goldenen Regel, die auf §5 Absatz 1 der Straßenverkehrsordnung (StVO) fußt: „Es ist links zu überholen.“
Einer dieser Sonderfälle ist der Kolonnenverkehr auf der Autobahn bei dichtem Verkehr. Stockt es links, dürfen die Fahrzeuge rechts vorbei, allerdings nur „mit äußerster Vorsicht“ und „mit geringfügig höherer Geschwindigkeit“. Rollt der Verkehr etwa auf der linken Spur mit Tempo 60, ist laut dem Auto- und Reiseclub Deutschland (ARCD) rechts maximal Tempo 80 geboten. Ebenfalls auf der eigentlich falschen Seite passieren dürfen Fahrer auf dem Einfädelungsstreifen bei einer Autobahn-Einfahrt, beim Einfahren auf andere Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften oder beim Abbiegen im Bereich eines Autobahnkreuzes mit vorhandenen „Breitstreifen-Markierungen“. Auf Ausfädelungsstreifen von Autobahnen gilt dagegen die normale Regelung. Davon abgesehen, auch wenn es manchmal schwerfällt, lautet das Motto: geduldig sein. „Das gilt auch beim Überholen von Schleichern auf der Autobahn, sonst drohen ein Bußgeld in Höhe von 100 Euro und ein Punkt in Flensburg“, sagt ARCD-Pressesprecher Josef Harrer.
Innerorts dürfen Lenker von Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht den Fahrstreifen frei wählen, wenn mehrere Fahrstreifen für eine Richtung vorhanden sind. Auch wenn ein vorausfahrendes Fahrzeug links blinkt und sich entsprechend einordnet, dürfen andere rechts passieren, ebenso beim Überholen einer Straßenbahn und vor Ampeln. In Ortschaften und Städten rechts vorbeihuschen dürfen laut dem Autoclub außerdem Rad- und Mofafahrer bei wartenden Fahrzeugen auf dem rechten Fahrstreifen, wenn ausreichend Raum vorhanden ist – natürlich „mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht“.

Kfz-Kaufverträge: Das bedeutet „gekauft wie gesehen“

Jeder, der schon einmal ein gebrauchtes Auto gekauft oder verkauft hat, kennt diese Klausel: „gekauft wie gesehen“. Was genau darunter zu verstehen ist, hat das Oberlandesgericht Oldenburg klargestellt (Aktenzeichen: 9 U 29/17).

Eine Frau aus dem Emsland hatte einen gebrauchten Peugeot für rund 5.000 Euro gekauft. Nach einiger Zeit behauptete sie, das Fahrzeug habe einen erheblichen Vorschaden, von dem sie beim Kauf nichts gewusst habe. Der Verkäufer bestritt dies und berief sich außerdem darauf, dass mit der benutzen Formulierung „gekauft wie gesehen“ Gewährleistungsansprüche ausgeschlossen seien.

Das Landgericht Aurich hatte der Käuferin Recht gegeben, was das Oberlandesgericht Oldenburg nun bestätigt hat. Tatsächlich hatte der Peugeot einen erheblichen, nicht fachgerecht beseitigten Unfallschaden, wie der beauftragte Sachverständige herausfand. Die Formulierung „gekauft wie gesehen“ gilt laut Gericht nur für solche Mängel, die ein Laie ohne Hinzuziehung eines Sachverständigen bei einer Besichtigung erkennen könne. Ob der Verkäufer vom Vorschaden weiß oder nicht, spiele keine Rolle. Denn für den Gewährleistungsanspruch der Käuferin, also die Möglichkleit, das Fahrzeug zurückzugeben und den Kaufpreis – gegebenenfalls abzüglich des Nutzwertes – zurückzuerhalten, sei Arglist des Verkäufers keine Voraussetzung. Das Argument der Gegenseite, die Anforderungen an die Sorgfaltspflichten eines privaten Verkäufers würden überspannt, ließ das Oberlandesgericht nicht gelten. Er hätte im Kaufvertrag einen umfassenden Haftungsausschluss für alle ihm nicht bekannten Mängel vereinbaren können – was mit Blick auf diese Entscheidung für private Verkäufer generell ratsam ist.

18. – 22. Juli 2018 Eifeltour der Worker Wheels Gruppe Bremen

Liebe Motorradfahrer und Motorradfahrerinnen.

Wir haben noch freie Plätze für unsere 5 tägige Tour in die Eifel. Wir fanden die Umgebung letztes Jahr so toll, dass wir dieses Jahr zum 2. Mal in Gerolstein ein Hotel gesucht haben.  Von dort aus gibt es wirklich tolle Strecken :-)…

In der Anlage sind die wichtigsten Daten, bitte ignoriert den Anmeldeschluss, wir haben noch ein paar freie Plätze. Die Anfahrt könnt ihr natürlich auch von euren Orten aus planen, ihr müsste nicht vorher nach Bremen kommen…

Bitte nehmt Kontakt mit mir auf – wenn ihr Interesse habt, dann können wir im persönlichen Austausch alle Informationen austauschen und mögliche Missverständnisse vermeiden…

LG aus dem Norden nach einer tollen Tarifrunde… Euer Ralf Wilke

Anmeldung Eifel 2018

Worker Wheels auf Motorradmesse in Wolfsburg

Am 10. und 11.02.2018 findet in Wolfsburg wieder eine regionale Biker – Messe statt. Die Worker Wheels werden hier erneut mit einem Informationsstand vertreten sein und über das schönste gewerkschaftliche Freizeitangebot berichten und werben. Gestaltet wird der Stand durch Mitglieder der Worker Wheels Wolfsburg und Braunschweig.

„Nordlichtertreffen 2018“ fast ausgebucht !

ACHTUNG! Das Treffen ist ausgebucht
Das diesjährige „Nordlichtertreffen“, dass vom 8. – 10.06.2018 in Winterberg (Sauerland) stattfindet, ist so gut wie ausgebucht. Es sind lediglich noch 4 Doppelzimmer frei. Einzelzimmer sind gar nicht mehr zu haben. Angemeldet haben sich bislang 74 Worker Wheeler aus NRW, Hessen und ganz Norddeutschland.

Wenn ihr also noch teilnehmen möchtet, dann „sputet“ euch. Daten zur Ausschreibung findet ihr unter www.worker-wheels.igm-bs.de oder hier

 

1.Mai-Feier Bikercorso in Rosenheim

Kollegen und Kolleginnen auf Bikes   :  1.Mai 2018 —Termin schon mal bitte fix reservieren..Wir fahren zusammen mit dem MC Edelweisspiraten einen Unterstützungs-corso zur Rosenheimer  DGB 1.Mai-Feier  und anschliessend weiter ne gemeinsame Motorradtour auf die Bichleralm am Sudelfeld….Treffpunkt 8 Uhr 30 auf dem Parkplatz vom Mac Donalds in Kolbermoor  dann zur Demo um 9 Uhr in die Münchnerstrasse Rosenheim. Noch Näheres auf Facebook :https://www.facebook.com/events/275368219644899/

 

 

Das Elektromotorrad aus Österreich – Johammer Elektromotorrad J1

Moderner Elektro-Cruiser mit innovativer Energietechnologie. Erstes Serienmotorrad mit 200km Reichweite, entwickelt und produziert in Österreich.

Unerreichte Reichweite

Eine außergewöhnliche Reichweite ergibt sich nicht von selbst. Alles, was letztlich den Benutzern dient, ist einem konsequent verfolgten Innovationskonzept zu verdanken. Ein Johammer sieht nicht nur anders aus, er ist auch von Grund auf neu gedacht.

Einzigartiges Konzept

Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Achsen ist die Gerade. Einfach einen Elektromotor in ein herkömmliches Motorradkonzept einzupflanzen wäre zu kurz gedacht. Deshalb ist man bei Johammer in vielen Bereichen völlig neue Wege gegangen.

Kompromisslose Bauweise

E-Antrieb und Regler sind wartungsfrei im Hinterrad integriert. Ein ganz spezieller Fortschritt ist bei der Akku Entwicklung gelungen. Kein Motorradhersteller der Welt kann derzeit im Bereiche der E-Mobilität mit derartigen technischen Features aufwarten.

Unkonventionelle Konstruktion

Der extrem torsionssteife Mittelrahmen aus Aluminium bietet Platz für Federdämpfer und Akku-Pack. Gewicht, Stabilität und Funktion als perfekte Synergie.

Bewährtes neu formuliert

Vorne Zweiarm-Kastenprofilschwinge mit parallel angeordneter Bremsmomentenschwinge, verhindert Bremsnicken mit progressiver Dämpferanlenkung. Einarmschwinge aus Aluminiumguss mit progressiver Dämpferanlenkung hinten.

Perfektes Handling

Die ideale Schwerpunktlage (350mm) bietet optimalen Fahrkomfort und ein sicheres Fahrgefühl. Lenkung und Fußraster erlauben individuelle Anpassung.

Multifunktionale Rückspiegel

In beiden Rundspiegeln sind gut einsehbar sämtliche Anzeigeinstrumente integriert. Mittels hochauflösendem 2.4″ Farbdisplays werden alle relevanten Fahr-, Zustands-, Warn- und Störinformationen übersichtlich angezeigt.

Emissionsfreies cruisen

Mit einem flotten Motorrad durch die Landschaft zu gleiten muss nicht mehr bedeuten Radfahrer und Wanderer  mit Lärm zu erschrecken und schon gar nicht deren Luft zu verschmutzen.

Das sind Auszüge aus der Homepage des Herstellers.

Quelle: Johammer https://www.johammer.com/