Das Motorradnetzwerk der IG Metall
Wegen Problemen mit der Servolenkung startet der Autobauer Hyundai einen Rückruf von 205 000 Exemplare der Mittelklasse-Limousine Elantra in den USA in die Werkstätten. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen Juni 2008 und April 2010 produziert worden sind.
Fällt die Lenkunterstützung während der Fahrt aus, bleibt das Auto zwar steuerbar, die Lenkung ist jedoch viel schwerfälliger, was das Unfallrisiko erhöht.
Fahrzeuge in Deutschland sind von dem Rückruf laut Hyundai nicht betroffen
Doppel-Rückrufaktion bei VW: Wegen eines fehlerhaften Sensors im Airbag-Steuergerät. Betroffen sind laut asp-online Fahrzeuge, die zwischen Februar und September 2014 produziert worden sind. VW tauscht bei den Kleinwagen das Steuergerät aus, was etwa eine Stunde dauert.
Außerdem müssen in Deutschland 8 000 Kastenwagen der Crafter-Baureihe wegen Problemen mit der Kardanwelle zum Service.
Weltweit betrifft der Rückruf 34 000 Fahrzeuge.
Das Bauteil könne brechen, weil sich „der Massering des Tilgergewichts an der Kardanwelle vom Trägertopf lösen kann“.
Betroffen sind Fahrzeuge mit 105-kW- und 120-kW-Motorisierung der Modelljahre 2012 und 2013.
Bei Daimler ist im wahrsten Sinne des Wortes „Feuer unter dem Dach“: Denn wegen möglicher Brandgefahr ruft der Autokonzern jetzt in Deutschland und China insgesamt 150.000 Fahrzeuge in die Werkstätten.
Betroffen sind demnach zwischen 2012 und 2014 hergestellte Fahrzeuge der CLS- und der E-Klasse. Was genau kann passieren? Untersuchungen haben ergeben, dass sich unter Umständen Auto-Teile lösen und ein Feuer verursachen können. Daimler bestätigte laut der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (FAZ) die Rückrufaktion. Betroffene Kunden werden angeschrieben. In China sind rund 127.000 Fahrzeuge betroffen, in Deutschland etwa 22.000 Autos.
Die Teile werden kostenlos ausgetauscht. Informationen über weitere Länder liegen laut Daimler noch nicht vor. Bislang gebe es aber noch keine Berichte über Unfälle oder Schäden.
Der Fehler liegt bei einer Dichtung an einer Trendwand im Motorraum, heißt es. Es bestehe die Gefahr, dass diese sich löse.
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Ärger mit Airbags hält die Automobilhersteller weiter in Atem: Jetzt startet Fiat Chrysler einen Rückruf wegen möglicher technischer Probleme mit den Seiten-Airbags.
Bei dem Geländewagen der Modelljahre 2014 und 2015 soll ein Software-Upgrade durchgeführt werden. Rund 168.000 Fahrzeuge entfallen allein auf die USA. Der Konzern wisse von keinen Unfällen im Zusammenhang mit dem Problem, heißt es. Ob auch in Deutschland Autos betroffen sind, ist noch nicht bekannt. mid/rlo
Bildquelle: FCA, Bildunterschrift: mid Düsseldorf – Autobauer Fiat Chysler ruft wegen Problemen mit dem Seiten-Airbag mehr als 200.000 seiner Geländewagen Jeep Cherokee in die Werkstätten
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Triumph Tiger Explorer, Trophy
Anlass/Bauteil: Motor kann im Fahrbetrieb plötzlich absterben.
Bau-Zeitraum:
Tiger : 2012 bis 2014
Trophy: 2013 bis 2014
Fg.-Nr.:
Tiger : ….524056 bis ….637165
Trophy: ….561284 bis ….637165
Anzahl betroffene Fahrzeuge: 2.367 (Deutschland), 15.693 (weltweit)
Benachrichtigung der Halter über: Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Ergänzende Informationen: Der Drosselklappensensor weist elektrische Störungen auf. Das verursacht eine Notlaufstrategie im Motorsteuergerät und kann zum Absterben des Motors führen. Dann bricht relativ schlagartig die Motorleistung ein und es kann, je nach Fahrsituation, zu unfallträchtigen Situationen führen. Die Händler tauschen das Motorsteuergerät gegen eine geänderte Version aus. Die Aktion ist im Januar 2014 angelaufen, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Kennzeichnung bearbeiteter Fahrzeuge: Eintrag im Serviceheft (Rückrufnummer 505)
Triumph Trophy 1215 (Typ V13VH)
Anlass/Bauteil: Linke Halterung des Hauptständers kann brechen.
Bau-Zeitraum: 2013
Fg.-Nr.: …561284 bis …590855
Anzahl betroffene Fahrzeuge: 190 (D.), 1.738 (weltweit)
Benachrichtigung der Halter über: Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Ergänzende Informationen: Die linke Hauptständer-Halterung kann bei Belastung (Motorrad auf dem Hauptständer) brechen und das Zweirad dann umfallen. Das kann dann den Fahrer und andere Personen im Umfeld gefährden. Die Händler tauschen die linke Halterung gegen eine verstärkte Version aus. Die Aktion ist im November 2013 angelaufen, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Kennzeichnung bearbeiteter Fahrzeuge: Eintrag im Serviceheft (Rückrufnummer 508)
Triumph Tiger Explorer / XC
Anlass/Bauteil: Der Lagerbolzen des Seitenständers kann brechen.
Bau-Zeitraum: 2012 bis 2014
Fg.-Nr.: …524056 bis …670390
Anzahl betroffene Fahrzeuge: 2.628 (D.), 15.255 (weltweit)
Benachrichtigung der Halter über: Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Ergänzende Informationen: Der Lagerbolzen des Seitenständers kann brechen, so dass ein auf dem Seitenständer abgestelltes Zweirad umfallen kann. Das kann dann den Fahrer und andere Personen im unmittelbaren Umfeld gefährden. Die Händler tauschen den Lagerbolzen des Seitenständers aus. Die Aktion ist im November 2014 angelaufen, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
Kennzeichnung bearbeiteter Fahrzeuge: Eintrag im Serviceheft (Rückrufnummer 518)
Quelle: ADAC
Nässe, Kälte, Eis und Schnee machen den Menschen das Leben schwer. Egal, ob sie nun mit dem Auto, dem Fahrrad oder dem Rollator unterwegs sind. Viele Senioren oder gesundheitlich angeschlagene Menschen sind auf den Rollator als Hilfsmittel angewiesen, um alltägliche Besorgungen zu erledigen.
Mit dem Rollator sicher durch den Winter
Doch welche Tipps sind gerade für diese Gehhilfen zu beachten?
Wie wird der Rollator „winterfest“ gemacht?
Zunächst muss der Rollator-Nutzer darauf achten, dass er immer gut gesehen wird. Danach muss das Gerät so ausgestattet werden, dass sein Besitzer auch auf rutschigem Untergrund einen sicheren Halt hat und er vor Kälte, Regen und Schnee geschützt ist.
Das ist laut Rollator-Hersteller Topro schon mit geringem Aufwand und wenigen Handgriffen zu erledigen.
Damit Menschen mit Rollatoren besser gesehen werden, gibt es Reflektoren und LED-Licht zum Nachrüsten. Wer es sich einfach machen will, kauft Reflektorbänder, die am Rollator aufgeklebt werden. Auch eine reflektierende Warnweste, wie sie manche Fahrradfahrer tragen, sorgt für Sichtbarkeit. „Noch besser ist es aber, zusätzlich zu Reflektoren Licht am Rollator zu haben“, erklärt Topro-Manager Fabian Haberkorn. So hat seine Firma ein spezielles LED-Licht entwickelt, dass sich durch einen Bewegungssensor sofort automatisch einschaltet, wenn der Rollator bewegt wird.
Für den sicheren Stand empfiehlt der Experte Spikes für die Schuhe, die über den Schuh gezogen werden und so bei glatten Wegen für Sicherheit sorgen. Der Rollator kann allerdings auch mit Rädern ausgestattet werden, die mehr Bodenhaftung bei Glätte bieten. So lassen sich bei den Geräten die Räder mit wenigen Handgriffen in kürzester Zeit auswechseln. Das sei so einfach, dass viele Nutzer es selbst machen, ohne Werkzeug und ohne großen Aufwand, versprechen die Experten.
Damit die Hände warm bleiben, gibt es spezielle Rollator-Handschuhe und gepolsterte Sitzkissen. Die Spezial-Handschuhe werden direkt an den Handgriffen des Rollators befestigt und schützen so beim Schieben der Gehhilfe. Die kurze Pause im Sitzen wird noch bequemer durch die wärmenden Sitzkissen, die ebenfalls am Rollator befestigt sind. Wenn es regnet oder schneit, schützt ein Rollatorschirm perfekt, denn er ist mit einem modernen Multifunktionsarm ausgerüstet. Damit kann der Schirm, der rechts oder links am Rollator angebracht wird, zentral und körpernah platziert werden. So schützt er, ohne zu stören. Wer diese „Spielregeln“ beachtet, der kommt auch mit dem Rollator sicher durch den Winter.
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Erstmalig trafen sich 1.900 Vertrauensleute aus den sechs traditionellen VW
– Standorten, aus Osnabrück, der Sachsen GmbH und der Financial Services zu
einer Konferenz. Mit dabei waren auch die Worker Wheels Braunschweig mit
einem Informationsstand.
Zusammen gekommen waren die Vertrauensfrauen und -männer, um über die anstehende Tarifrunde zu beraten. Hierzu erläuterte Hartmut Meine, IGM -Bezirksleiter, die Forderungen. Über die wichtige Rolle der Vertrauensleute bei Volkswagen referierte Bernd Osterloh, Vorsitzender des VW-Gesamtbetriebsrates. Detlef Wetzelt, IGM – Vorsitzender, forderte in seinem Beitrag mehr Mitbestimmungsrechte in den Betrieben.
Der Worker Wheels Stand war in den Pausen gut besucht. Zahlreiche Bikerinnen und Biker aus den VW – Standorten informierten sich über Touren und Angebote des Netzwerkes und nahmen Informationsmaterial mit. Begrüßen konnten die Braunschweiger Worker Wheeler auch viele Teilnehmer des diesjährigen „Nordlichtertreffens“ in Springe. Neben dem freudigen Wiedersehen, stand hier das für Mai 2015 vorbereitete Treffen in Sankt Andreasberg (Harz) im Mittelpunkt des Interesses.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 55 kW/75 PS starker 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Das Fahrwerk ist laut Opel komfortabel ausgelegt und die Servolenkung kommt auf Wunsch mit einem „City-Modus“, der auf Knopfdruck das Rangieren im dichten Stadtverkehr erleichtert.
Für einen Kleinwagen ungewöhnlich bietet Opel beim Karl eine Vielzahl an Sicherheits- und Komfort-Elementen an. Ein Berg-Anfahr-Assistent ist serienmäßig an Bord. Daneben gibt es einen Spurassistenten, eine Einparkhilfe, einen Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer und Nebelscheinwerfer mit integrierter Abbiegelicht-Funktion.
Auf Wunsch sind außerdem beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lederlenkrad erhältlich. Und im Sommer können die Insassen die Sonne dank einem Glas-Schiebedach in vollen Zügen genießen. Darüber hinaus steht auch für den kleinsten Opel das IntelliLink-Infotainment-System bereit, das iOS- und Android-Geräte in das Auto integriert. mid/ts
Bildquelle: GM Company, Bildunterschrift: mid Düsseldorf – Ansprechendes Blechkleid, Platz für Fünf und unter 10 000 Euro teuer: der neue Opel Karl startet im Sommer 2015.
Mit einem Sammelsurium fadenscheiniger Argumente versuchen Kreditinstitute nun jedoch, die Erstattungsansprüche abzubügeln. „Wie Post aus dem Reich der Phantasie muten die rund 1.800 Ablehnungsschreiben an, die abgewimmelte Bankkunden erhalten haben“, kommentiert die Verbraucherzentrale NRW die Bankenkorrespondenz. Mal schieben die Institute vor, dass die Urteilsbegründungen der Karlsruher Richter noch gar nicht vorlägen. Ein anderes Mal wollen sie die Erstattung mit dem Argument versagen, dass das Darlehen bereits zurückgezahlt sei. Oder Banken ziehen die Karte, dass der Kunde das Bearbeitungsentgelt vorbehaltlos bezahlt habe. Was von den argumentativen Gedankenspielen der Geldinstitute zu halten ist und wie abgewiesene Kunden darauf richtig reagieren – das hat die Verbraucherzentrale in einer Übersicht unter https://www.verbraucherzentrale.de/faq-kr…sgebuehren zusammengefasst.
Weil alle zwischen 01. Januar 2005 und 31. Dezember 2011 gezahlten Bearbeitungsentgelte zum 31. Dezember 2014 verjähren, müssen sich abgewimmelte Kunden sputen: Nur wer bis zum Jahresende aktiv wird, kann die Verjährungsfalle aushebeln. Dazu genügt ein Schreiben an die Bank oder Sparkassen jedoch nicht. Die Verjährung bei abgelehnten Forderungen kann nur durch eine Klage oder gegebenenfalls durch Einschaltung eines Ombudsmannes gehemmt werden.
Wichtig: Das BGH-Urteil gilt für jede Art von Kreditvertrag, den Verbraucher abgeschlossen haben – unabhängig davon, ob damit Möbel, Autos oder Immobilien finanziert worden sind. Im Unterschied zu Bearbeitungsentgelten für Verbraucherdarlehen hat der BGH die von Bausparkassen verlangte Abschlussgebühr für zulässig erklärt.
Wer ein Ablehnungsschreiben seiner Bank oder Sparkasse erhält, kann dies auch weiterhin unter
https://www.vz-nrw.de/kreditbearbeitungsgebuehren im Internet hochladen.
Die Finanzexperten der Verbraucherzentrale NRW prüfen die Schreiben und geben über einen Newsletter Hinweise, welche Schritte bei den jeweiligen Ablehnungsargumenten ratsam sind.
Eine weitergehende Einzelfallberatung kann die Verbraucherzentrale NRW nicht leisten. Quelle: Verbraucherzentrale NRW, Düsseldorf
https://www.vz-nrw.de
Ford ruft deutschlandweit 13.000 Fiesta mit Dieselmotor in die Werkstätten. Grund ist das mögliche Eindringen von Wasser in das Steuerungsmodul der Glühkerzen. Dies kann zu einer Überhitzung und schließlich zu einem Brand im Motorraum führen, erklärte ein Ford-Sprecher dem „kfz-betrieb“ gegenüber. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen dem 11. Januar 2010 und dem 30. Dezember 2011 im Kölner Ford-Werk sowie zwischen 3. März 2010 und 22. Dezember 2011 im Werk in Valencia hergestellt worden sind.
Die Halter werden vom KBA angeschrieben und aufgefordert, einen Termin mit ihrem Ford-Partner zu vereinbaren. Die Werkstatt ersetzt kostenlos das nicht wasserdichte Glühkerzen-Steuerungsmodul durch eine neues, wasserdichtes Bauteil, was etwa 15 Minuten in Anspruch nimmt.
