{"id":853,"date":"2017-06-24T11:59:17","date_gmt":"2017-06-24T09:59:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=853"},"modified":"2019-12-30T13:35:28","modified_gmt":"2019-12-30T12:35:28","slug":"rueckruf-ducati-multistrada-1200-enduro-semiaktives-federbein-hinten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/06\/24\/rueckruf-ducati-multistrada-1200-enduro-semiaktives-federbein-hinten\/","title":{"rendered":"R\u00fcckruf Ducati Multistrada &#8211; 1200 Enduro &#8211; Semiaktives Federbein hinten"},"content":{"rendered":"<p>Bauzeitraum und betroffene Fahrgestellnummern:<\/p>\n<p>2016 bis 2017<br \/>\nZDMAA03AAGB010850 bis ZDMAA03AAHB021085<\/p>\n<p>R\u00fcckrufgrund:<\/p>\n<p>Der R\u00fcckruf betrifft die untere Nabe des hinteren, semiaktiven Federbeins von Sachs, \u00fcber die letzteres an der Hinterradschwinge befestigt ist. Bei einem Gel\u00e4ndeeinsatz des Motorrads k\u00f6nnte dies zum Bruch der Nabe f\u00fchren. Um einen m\u00f6glichen Bruch zu vermeiden, wurde die untere Nabe des hinteren Federbeins neu entworfen, um sie robuster zu gestalten. Die neue Artikelnummer des hinteren Federbeins mit ge\u00e4nderter Nabe ist die 36521464A. Die Aktion l\u00e4uft startet am 5.6.2017 und ist f\u00fcr den Kunden kostenlos.<br \/>\nDauer: 1 Tag<\/p>\n<p>Im Hersteller-Werkstattsystem (Code R137)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bauzeitraum und betroffene Fahrgestellnummern: 2016 bis 2017 ZDMAA03AAGB010850 bis ZDMAA03AAHB021085 R\u00fcckrufgrund: Der R\u00fcckruf betrifft die untere Nabe des hinteren, semiaktiven Federbeins von Sachs, \u00fcber die letzteres an der Hinterradschwinge befestigt &hellip; <a href=\"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/06\/24\/rueckruf-ducati-multistrada-1200-enduro-semiaktives-federbein-hinten\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eR\u00fcckruf Ducati Multistrada &#8211; 1200 Enduro &#8211; Semiaktives Federbein hinten\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=853"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":854,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/853\/revisions\/854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}