Eine Kupplung sollte in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden gepr\u00fcft werden. Wie Sie ihre Kupplung selbst testen oder einen Defekt schnell erkennen, erfahren Sie hier:<\/p>\n
Die Kupplung ist das Bindeglied zwischen dem Getriebe und dem Motor. Ohne sie k\u00f6nnte kein neuer Gang eingelegt werden und das Auto w\u00e4re nicht mehr fahrtauglich. Trotzdem geh\u00f6rt sie zu den Verschlei\u00dfteilen und muss in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden gepr\u00fcft oder gar repariert werden. Wie Sie ihre Kupplung selbst testen oder einen Defekt schnell erkennen, erfahren Sie in unserem Ratgeber genauer.<\/p>\n
\u2022 ruppiger Gangwechsel
\n\u2022 unsanftes Anfahren
\n\u2022 ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche beim Kuppeln
\n\u2022 Kupplung scheint nicht zu greifen
\n\u2022 Geruchsentwicklung<\/p>\n
In modernen Fahrzeugen scheinen die Bauteile der Kupplung sehr langlebig. Eine falsche Fahrweise verk\u00fcrzt allerdings das Leben der Bauteile und sorgt f\u00fcr einen enormen Verschlei\u00df. Eine kaputte Kupplung geht deshalb h\u00e4ufig auf die Kosten des Fahrers. Vielleicht wurde das Kupplungspedal nicht richtig getreten oder sogar w\u00e4hrend der Fahrt permanent bet\u00e4tigt. Au\u00dferdem tun kurze Stopps ohne Leerlauf der Kupplung nicht gut. Beim Gangwechsel sollte sie nicht schleifen und auch ein Zwischengas ist nicht mehr notwendig.<\/p>\n
Greift die Kupplung nicht mehr richtig, l\u00e4sst sich das relativ schnell feststellen. Die Kraft kann dann nicht mehr richtig an den Motor \u00fcbertragen werden. Wer die Anzeichen zeitig erkennt, braucht nicht die komplette Anlage wechseln. Passende Einzelteile f\u00fcr nahezu jeden Fahrzeugtypen gibt es beim Online-H\u00e4ndler Daparto.de. \u00dcber 150 gewerbliche H\u00e4ndler werden mit ihren Angeboten in einem Preisvergleich gegen\u00fcbergestellt. Die spezifische Suchmaske macht den Ersatzteilkauf noch einfacher und hilft beim Sparen.<\/p>\n
In 7 Schritten die Kupplung testen<\/p>\n
Als ge\u00fcbter Autofahrer k\u00f6nnen Sie die Kupplung selbst testen. Allerdings ist Vorsicht geboten, um wichtige Teile nicht zu besch\u00e4digen. Es empfiehlt sich mit dem ersten Verdacht ein Besuch in der Werkstatt. Andernfalls bieten sich folgende sieben Schritte an:<\/p>\n
1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund.
\n2. Es d\u00fcrfen w\u00e4hrend des Tests keine anderen Verkehrsteilnehmer beeintr\u00e4chtigt werden. Am besten eignet sich in leerer Parkplatz oder ein gro\u00dfer Hof.
\n3. Stellen Sie nun die Handbremse fest.
\n4. L\u00f6sen Sie den Gang, sodass sich das Fahrzeug im Leerlauf befindet.
\n5. Jetzt kann der Motor gestartet werden.
\n6. Legen Sie nun den h\u00f6chsten Gang des Fahrzeugs ein.
\n7. Bet\u00e4tigen Sie das Gaspedal und l\u00f6sen Sie die Kupplung sanft.<\/p>\n
Was passiert?
\nGeht der Motor nach dem letzten Schritt sofort aus, dann brauchen Sie sich keine Gedanken zu machen. Die Kupplung hat den Test bestanden. Stirbt der Motor aber beim Einkuppeln nicht sofort ab und l\u00e4uft weiter, so handelt es sich um einen Defekt. Sp\u00e4testens jetzt sollten Sie das Fahrzeug in der Werkstatt vorstellen.<\/p>\n
Weitere Hinweise zum Test
\n\u00dcbrigens bleibt die Handbremse w\u00e4hrend des gesamten Tests angezogen, damit das Fahrzeug sich m\u00f6glichst nicht von der Stelle bewegt. Legen Sie keinen zu niedrigen Gang ein. Es sollte sich mindestens um den dritten Gang handeln, da sonst die Sch\u00e4den an der Kupplung noch verst\u00e4rkt werden. Au\u00dferdem ist nicht immer ein kompletter Wechsel notwendig, manchmal gen\u00fcgt das Nachstellen in der Werkstatt.<\/p>\n
Kupplung schonen w\u00e4hrend der Fahrt
\nF\u00fcr ein m\u00f6glichst langes Leben der einzelnen Bauteile kann die Kupplung w\u00e4hrend der Fahrt geschont werden. Das hei\u00dft beim Schalten: immer das Pedal vollst\u00e4ndig durchdr\u00fccken. Nur mit gedr\u00fccktem Pedal l\u00f6sen sich Kupplungsscheibe und Schwungscheibe voneinander. Andernfalls reiben die Metallteile aneinander und der Verschlei\u00df steigt. Au\u00dferdem sollten die einzelnen Schritte beim Schalten genau eingehalten werden. Erst das Pedal treten, dann in den n\u00e4chsten Gang wechseln und dann das Pedal wieder loslassen. Wer mit permanent schleifender Kupplung f\u00e4hrt, wird sich schneller in der Werkstatt vorstellen k\u00f6nnen, als gedacht. Beim Anfahren am Berg wird die Kupplung auch enorm belastet. Gerade Strecken sind also f\u00fcr das Fahrzeug und die Bauteile deutlich schonender.<\/p>\n
Was kostet der Kupplungswechsel?
\nBei vielen modernen Fahrzeugen lohnt sich die Reparatur von Einzelteilen nicht mehr. Die Kupplung wird getauscht. Die daf\u00fcr notwendigen Ersatzteile gibt es als kompletten Satz und kosten zwischen 200 und 400 Euro. Der Preis wird aber durch den enormen Montageaufwand noch weiter in die H\u00f6he getrieben. Hier gibt es Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugtypen. Bei manchen Autos muss n\u00e4mlich der gesamte Motor ausgebaut werden, um an die Kupplung zu kommen. Andere Fahrzeuge sind in etwa drei bis vier Stunden komplett repariert.<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eine Kupplung sollte in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden gepr\u00fcft werden. Wie Sie ihre Kupplung selbst testen oder einen Defekt schnell erkennen, erfahren Sie hier: Die Kupplung ist das Bindeglied zwischen dem Getriebe … \u201eKupplung testen – so gehen Sie vor\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,1],"tags":[],"class_list":["post-68673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeugtechnik","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68674,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68673\/revisions\/68674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}