{"id":418,"date":"2017-01-29T11:14:54","date_gmt":"2017-01-29T10:14:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=418"},"modified":"2019-12-30T13:36:27","modified_gmt":"2019-12-30T12:36:27","slug":"418","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/01\/29\/418\/","title":{"rendered":"BMW Vision Next 100: Digitale Motorrad-Zukunft f\u00fcr analogen Fahrspa\u00df"},"content":{"rendered":"

Die digitale Motorrad-Zukunft BMW Motorrad Vision Next 100: Der Motor soll seine Gestalt ver\u00e4ndern. Nach BMW in M\u00fcnchen, Mini in London und Rolls Royce in Peking darf jetzt BMW Motorrad im Rahmen der 100-Jahr-Feier der BMW Group zeigen, wie die Zukunft der Mobilit\u00e4t aussehen k\u00f6nnte.<\/span>
\nUnd zwar in Los Angeles und somit laut BMW-Chef Harald Kr\u00fcger „in unserer zweiten Heimat“. Und nat\u00fcrlich auf zwei R\u00e4dern: „BMW Motorrad Vision Next 100“ hei\u00dft das Ergebnis des Blickes in die\u00a0Zukunft<\/span>\u00a0des Motorradfahrens. Techniker und Designer schauen damit \u00fcber Jahrzehnte weit voraus. Obwohl das Bike dann nicht mehr umfallen kann und weder Helm noch Schutzkleidung n\u00f6tig sein sollen, verspricht die ferne, digitale Motorrad-Zukunft weiterhin analogen Fahrspa\u00df.
\n„Ab dem Moment, in dem ich aufsteige, erlebe ich absolute Freiheit – ‚The Great Escape‘,“ so Edgar Heinrich, Chef-Designer BMW Motorrad, zum Kerngedanken des Visionsfahrzeugs von BMW Motorrad. Was zun\u00e4chst vollmundig bis unglaublich klingt, wirkt bei n\u00e4herem Hinsehen durchaus \u00fcberzeugend. Denn das Motorrad, das BMW hier auf die futuristischen R\u00e4dern gestellt hat, hat es wirklich in sich: Eben jene zwei R\u00e4der passen sich dem Untergrund an, die Antriebseinheit wechselt je nach Fahrzustand ihre boxermotorartige Form, in Kurven lenkt das gesamte Bike mit, und vernetzte Elektronik informiert den\u00a0Fahrer\u00a0\u00fcber eine windabweisende Datenbrille. Dank „Visor“ hat er immer alles im Blick, was gerade wichtig ist. Wenn nichts schief l\u00e4uft, nur die vor ihm liegende Fahrbahn.
\nWei\u00dfe Linierung, Dreiecksrahmen, ein klassischer Boxermotor – so sah schon die erste BMW \u00fcberhaupt aus, die R32 von 1923. Und diese Merkmale gelten auch f\u00fcr die Zukunftsvision. Allerdings: Hinter dem vermeintlichen traditionellen BMW-Motor steckt ein emissionsfreier Antrieb. Je nach Situation ver\u00e4ndert sich seine \u00e4u\u00dfere, an den urigen BMW-Boxer erinnernde Gestalt: Im Stand ist er schmal, in Fahrt breiter zur Verbesserung von Aerodynamik und Wetterschutz. Futurismus und Klassik gehen auch hier Hand in Hand, denn poliertes Aluminium setzt die Antriebseinheit optisch in Szene.<\/p>\n


\nNoch mehr als der Motor wirkt sich bei der futuristischen BMW der „Flexframe“ genannte Rahmen aufs Fahrgef\u00fchl aus: Er ist biegsam und erm\u00f6glicht somit v\u00f6llig neuartige Lenkman\u00f6ver. Der gesamte Flexframe verformt sich. So ist das Lenken im Stand besonders leicht, bei hohem Tempo dagegen versteift sich das System und bringt Stabilit\u00e4t. Wer jemals auf dem Motorrad Angst vorm Umfallen hatte, wird sich f\u00fcr „Self Balancing“ begeistern: Intelligente und besonders aktive Assistenzsysteme halten das Bike im Stand und w\u00e4hrend der Fahrt stets in Balance. „Ein Umfallen ist nicht m\u00f6glich“ verspricht BMW.
\nWas zun\u00e4chst nach Bevormundung des Bikers klingt, k\u00f6nnte laut Edgar Heinrich sogar zus\u00e4tzlichen Fahrspa\u00df bringen: „Jeder Fahrer – unabh\u00e4ngig von K\u00f6nnen und Praxis – kann seine Grenzen stetig erweitern und die Fahrerlebnisse positiv verst\u00e4rken. Damit wird jede Ausfahrt von Beginn an zu einem Erlebnis von Freiheit.“ Denn: Der Fahrer k\u00f6nne sich laut Heinrich auf der „Vision Next 100“ auf seine elektronischen Helferlein als R\u00fcckversicherung verlassen, und in der Datenbrille werden ihm sogar neben vielen weiteren Informationen wie Schr\u00e4glage und Ideallinie angezeigt. Auch eine R\u00fcckspiegelfunktion ist im Visor integriert. Die Brille reagiert auf seine Blickrichtung, zus\u00e4tzlich kann der Biker der Zukunft die Anzeigen im Visor \u00fcber Fingergestik steuern.
\nChef-Designer Edgar Heinrich legt gro\u00dfen Wert darauf, dass die digitalen Begleiter zwar stets aktiv sind und den Fahrer unterst\u00fctzen, dass dies jedoch im Hintergrund geschehe. So lange alles in Ordnung ist, werde der Motorradfahrer davon nichts sp\u00fcren. Erst wenn es brenzlig wird, zeigt das User Interface Gefahren an oder greifen die Assistenzsysteme in die Fahrdynamik ein. Fahrer und Maschine werden zu einer funktionalen Einheit, das Fahrerlebnis noch intensiver.
\nDadurch, dass der Biker der Zukunft dank Integration ins umfallsichere Motorrad keinen Helm und keine klassische Schutzbekleidung mehr ben\u00f6tigt, verspricht BMW das ultimative Fahrerlebnis: „Der Fahrer sp\u00fcrt Fliehkr\u00e4fte, Beschleunigung, Wind und Natur. Er kann seine Umwelt mit allen Sinnen erleben und jeden Moment genie\u00dfen.“ Folgerichtig bringt Edgar Heinrich den Reiz der BMW Motorrad Vision Next 100 auf den Punkt: „Motorr\u00e4der wie dieses werden auch in ferner Zukunft ein maximales emotionales Erlebnis bieten – eben The Great Escape“. Ralf Sch\u00fctze\/mid mid\/rs
\nBildquelle: BMW, Bildunterschrift: mid Los Angeles – Boxer oder nicht? Der Motor soll seine Gestalt ver\u00e4ndern. Wie er das macht, erfahren wir von BMW Motorrad aber erst in 100 Jahren.<\/p>\n