{"id":394,"date":"2017-01-29T10:42:31","date_gmt":"2017-01-29T09:42:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=394"},"modified":"2019-12-30T13:36:38","modified_gmt":"2019-12-30T12:36:38","slug":"so-tickt-der-intelligente-motorradhelm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/01\/29\/so-tickt-der-intelligente-motorradhelm\/","title":{"rendered":"So tickt der intelligente Motorradhelm"},"content":{"rendered":"

Ein Motorradhelm mit K\u00f6pfchen: Dem Chef ein „Komme sp\u00e4ter“ von unterwegs auf der Mailbox hinterlassen, Gespr\u00e4che w\u00e4hrend der Fahrt auf dem Motorrad f\u00fchren oder einfach nur Radio h\u00f6ren – immer mehr
\nHelme lassen das zu und werden dazu mit einer Bluetooth-Funktion ausgestattet. Doch die kabellose multimediale Kommunikation in der Biker-Welt hat auch ihre T\u00fccken. Ein Praxistest der Fachzeitschrift „Motorrad“ kl\u00e4rt auf, wo die Systeme noch sprachlos machen.
\nNoch ist der Markt \u00fcberschaubar. Helm-Anbieter wie Dainese, Nolan oder BMW haben sich mit Komplett-L\u00f6sungen in den Hightech-Bereich gewagt. Firmen wie Midland oder Bluebike bieten universal passende Anbaukits f\u00fcr Integral- wie Jethelme. Zum Nachr\u00fcsten gibt es am Markt f\u00fcr Einsteiger und Wiedereinsteiger auch preisg\u00fcnstige L\u00f6sungen, um unterwegs den Anschluss nicht zu verlieren.
\nFreisprecheinrichtungen abseits vom Motorradzubeh\u00f6r-Handel findet man beispielsweise beim Bugginger Direktversender (https:\/\/www.pearl.de<\/a>). Mit dem robusten Intercom Bluetooth 3.0-Headset von Callstel zum Preis von 180 Euro im Doppelpack gibt es f\u00fcr Fahrer und Sozius bis zu 1.000 Meter Reichweite auf die Ohren sowie zus\u00e4tzlich eine Lenker-Fernbedienung und einen starken Akku, um sich unter dem Helm bequem mit dem Smartphone verbinden zu lassen.
\nDer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer eines Helm-Herstellers zeigt sich \u00fcberrascht von der Akzeptanz: „Durch unser modular aufgebautes System k\u00f6nnen Kunden die drahtlose Kommunikation mit kabelgebundenen Varianten zum Gegensprechen, Telefonieren oder Musikh\u00f6ren erg\u00e4nzen.“ Doch fast alle greifen zum Bluetooth-Kit. Was in der Regel nicht billig ist. 270 Euro sind es bei Nolan, und 400 Euro Aufpreis sind f\u00e4llig, wenn man zum Systemhelm 5 von BMW greift.
\nWill man mit dem Partner kabellos kommunizieren, legt man f\u00fcr zwei Helme schnell mehr als 1.600 Euro auf die Ladentheke. Und Bluetooth-Helme sind erst der Anfang. Bei BMW ist ein Steuerger\u00e4t in der Entwicklung, das nach Wunsch Musik vom MP3-Player, Verkehrsfunk-Durchsagen des Bord-Radios oder Sprachanweisungen des Navigationsger\u00e4tes in den Helm einspielen soll. Noch halten sich die Verantwortlichen bedeckt, wann das System marktreif ist. Ebenso ist der Preis noch offen. Niedrig wird er nicht ausfallen: Bei Bluebike kostet ein \u00e4hnliches System 650 Euro.<\/p>\n


\nDie Schwierigkeit beginnt beim Kauf: Die Tester mussten feststellen, dass Schnelligkeit und Hightech nicht immer konform gehen. Marktf\u00fchrer Schuberth und Vemar bieten offiziell zwar ebenfalls Helme mit der Bluetooth-Verbindung an, aber die Anfrage der Zeitschrift „Motorrad“ \u00fcberraschte die Vertriebsabteilungen: Zum derzeitigen Zeitpunkt, so bekam man lapidar zu h\u00f6ren, k\u00f6nne man die Helme noch nicht zur Verf\u00fcgung stellen. Wer also vor der Urlaubstour eine solche Anschaffung geplant hat, sollte nicht erst kurz vor Ladenschluss und Abfahrtstermin beim H\u00e4ndler aufkreuzen.
\nBeim Thema Bluetooth ist mit l\u00e4ngeren Lieferfristen zu rechnen. Ob das eigene Bluetooth-f\u00e4hige Mobiltelefon \u00fcberhaupt mit dem Helm vernetzt werden kann, sollte ebenso vorher gepr\u00fcft werden. Denn obwohl bestimmte Standards existieren, die eigentlich alle Bluetooth-Ger\u00e4te erf\u00fcllen sollten, gibt es beim Verbindungsaufbau immer wieder Fehlermeldungen. Auf den Internetseiten der jeweiligen Helm-Hersteller werden in der Regel die Handy-Typen gelistet, mit denen ein problemloser Verbindungsaufbau m\u00f6glich ist. Empfehlenswert ist es auf jeden Fall, die Helm-zu-Handy-Vernetzung vor dem Kauf auszuprobieren.
\nProblematisch soll die gleichzeitige Verbindung von zwei Helmen im Gegensprech-Modus plus ein zugeschaltetes Telefon auf einen der Helme sein. Obwohl das bei allen Systemen funktionieren sollte, verabschiedete sich im Test wiederholt die eine oder andere Verbindung. Nahezu unl\u00f6sbare Aufgaben stellt sich derjenige, der neben der Gegensprech- und Telefonfunktion auch noch die Sprachanweisungen des Navigationsger\u00e4tes in den Helm einspielen will. Im Test war die gleichzeitige Nutzung aller drei Merkmale bei keinem Probanden m\u00f6glich. Es gibt auch Bluetooth-Kits f\u00fcr MP3-Player oder den I-Pod. Diese sind stets fest mit einem entsprechenden Headset verkn\u00fcpft und lassen den Helm als Alternative nicht zu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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