Region. Der Bundesrat hat der Bundesregierung am 15. Mai eine Initiative gegen Motorradl\u00e4rm \u00fcbergeben und fordert diese auf, die Vorschl\u00e4ge in nationales und EU-Recht umzusetzen. Neben der L\u00e4rmreduzierung fordert der Bundesrat ein Fahrverbot von Motorr\u00e4dern an Sonn- und Feiertagen, wenn diese einen Grenzwert von 80 Dezibel \u00fcberschreiten – in diesem Bereich liegen etwa Rasenm\u00e4her. Die Motorradgruppen der IG-Metall Gesch\u00e4ftsstellen Braunschweig, Salzgitter-Peine und Wolfsburg erkl\u00e4ren sich solidarisch mit den Protesten von Motorradfahrern gegen die drohenden Fahrverbote und ver\u00f6ffentlichte hierzu eine Pressemitteilung.<\/strong><\/p>\n Die Motorradgruppen der IG Metall Gesch\u00e4ftsstellen Braunschweig, Salzgitter-Peine und Wolfsburg, die dort als Worker Wheels organisiert sind, erkl\u00e4ren ihre Solidarit\u00e4t mit den Aktionen gegen die Bundesratsinitiative. Die Mitglieder der Worker Wheels seien aufgefordert, sich diesen Aktionen anzuschlie\u00dfen und so ihrem Protest gegen Fahrverbote Ausdruck zu verleihen. Von der Bundesregierung erwarte man, dass sie die Initiative des Bundesrates zur\u00fcckweist und nicht weiterverfolgt. Der Landesregierung in Hannover werfe die IG Metall vor, dass sie diese Initiative unterst\u00fctze und ihr ohne R\u00fccksprache mit der Motorradszene zugestimmt hat.<\/p>\n Die Bundesratsinitiative zur Reduzierung des L\u00e4rms fordert f\u00fcr alle zugelassenen vier Millionen Motorr\u00e4der in Deutschland einen nicht einzuhaltenden Grenzwert. Sollte die Initiative wie vorgeschlagen umgesetzt werden, k\u00f6nnten somit vorschriftsm\u00e4\u00dfig ausgestattete und legitim betriebene Motorr\u00e4der an den Sonn- und Feiertagen nicht mehr genutzt werden. \u201eDe facto ist das eine Enteignung durch die Hintert\u00fcr\u201c, so Norbert Stoltze von den Worker Wheels Braunschweig. \u201eWir Bikerinnen und Biker werden hierdurch diskriminiert! Andere Verkehrsteilnehmer, die auch die vorgeschlagenen Grenzwerte \u00fcberschreiten, d\u00fcrfen weiterhin durch den Harz oder anderen beliebten Gegenden fahren.\u201c, so Stoltze weiter.<\/p>\n Weiterhin sei bei der Bundesratsinitiative eine drastische Versch\u00e4rfung bei der Nichteinhaltung des Grenzwertes verlangt worden. So werden Beschlagnahmungen und die Umkehrung der Beweislast bei Verst\u00f6\u00dfen empfohlen. \u201eDas lehnen wir ab. Eine gesetzliche Versch\u00e4rfung ist gar nicht notwendig. Schon jetzt k\u00f6nnen von der Polizei Motorr\u00e4der, an denen zum Beispiel ein nicht zugelassener und zu lauter Auspuff montiert ist, wegen erloschener Betriebserlaubnis sofort stillgelegt werden\u201c, sagt dazu Roland Schwarz aus Salzgitter.<\/p>\n Der Bundesrat fordert die Einhaltung des Grenzwertes von 80 Dezibel \u00fcber alle Drehzahlbereiche eines Motorrades. Dieses ist technisch bedingt bei fast allen Motorr\u00e4dern gar nicht m\u00f6glich. \u201eIm Gegensatz zu Autos sind die Motoren bei Motorr\u00e4dern nicht gekapselt.\u201c, so Thorsten Mislak von den Worker Wheels Wolfsburg. Und weiter: \u201eDie vom Bundesrat empfohlenen E-Motorr\u00e4der sind im Vergleich wesentlich teurer als E-Autos und haben noch weniger Reichweite. Au\u00dferdem fehlt genauso wie f\u00fcr Autos ein fl\u00e4chendeckendes Lades\u00e4ulensystem.\u201c<\/p>\n Vollkommen unverst\u00e4ndlich sei es f\u00fcr die Worker Wheels, dass die Landesregierung dieser Bundesratsinitiative zugestimmt hat. Sitzen doch im Aufsichtsrat von Volkswagen Wirtschaftsminister Althusmann und Ministerpr\u00e4sident Weil. Von beiden h\u00e4tten wir einen offenen Umgang mit dieser Initiative und einen Dialog mit der Motorradszene erwartet. Denn zum Volkswagenkonzern geh\u00f6rt auch der italienische Motorradhersteller Ducati in Bologna. Ein gro\u00dfer Absatzmarkt dieser Marke ist Deutschland und hier insbesondere die St\u00e4dte mit VW-Standorten. Sollte die L\u00e4nderinitiative in der vorgeschlagenen Fassung Gesetz werden, so sind mittelfristig Arbeitspl\u00e4tze im Ausland gef\u00e4hrdet.<\/p>\n In der Region S\u00fcdostniedersachsen und im gesamten Land Niedersachsen ist die Motorradwirtschaft auch ein Arbeitgeber. Die Gesetzesinitiative und Verbote gef\u00e4hrden Arbeitspl\u00e4tze in den beliebten Zielen der Motorradfahrer, wie Harz oder Weserbergland. Viele Gastst\u00e4tten und Hotels haben sich auf Bikerinnen und Biker spezialisiert. Denn dieser Personenkreis betreibt ein kostenintensives Hobby und ist oft auch \u00fcber das Wochenende unterwegs. Zudem gibt es in der Region Braunschweig und Wolfsburg viele Handwerksbetriebe, die zum Beispiel vom Verkauf oder der Reparatur der Motorr\u00e4der leben. Auch einige namhafte Gro\u00dfh\u00e4ndler sind in der Region beheimatet. Die geplante Gesetzesinitiative und der damit verbundenen Reduzierung der Attraktivit\u00e4t f\u00fcr das Motorradfahren w\u00fcrde diesen Betrieben die wirtschaftliche Grundlage entziehen und letztendlich auch in diesem Wirtschaftszweig Arbeitspl\u00e4tze gef\u00e4hrden.<\/p>\n Technische Ver\u00e4nderungen zur L\u00e4rmreduzierung an Motorr\u00e4dern d\u00fcrfen nur bei zuk\u00fcnftigen Zulassungen umgesetzt werden. Eine r\u00fcckwirkende \u00c4nderung von technischen Zulassungsregeln lehnen wir ab. Und an die \u201eSchwarzen Schafe\u201c unter den Bikerinnen und Bikern richten die Worker Wheels den Appell: \u201eH\u00f6rt auf mit den illegalen technischen Ver\u00e4nderungen an euren Motorr\u00e4dern. Denn Stra\u00dfenl\u00e4rm ist sch\u00e4dlich und macht krank.\u201c Hierzu abschlie\u00dfend Norbert Stoltze: \u201eVon jedem Biker und Bikerin erwarten wir ein verantwortungsvolles Verhalten im Stra\u00dfenverkehr. Im hohen Drehzahlbereich durch die Orte oder dreimal posierend an der Eisdiele vorbei, muss wirklich nicht sein.\u201c<\/p>\n<\/div>\n Fahrverbote f\u00fcr Motorr\u00e4der am Wochenende? IG Metall kritisiert Land scharf Laut einer Inititative des Bundesrates d\u00fcrften Motorr\u00e4der nur noch einen Ger\u00e4uschpegel von 80 Dezibel aufweisen – Etwa die Lautst\u00e4rke eines … \u201eZeitungsartikel \u00fcber die Worker Wheels\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29568,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38613"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38644,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38613\/revisions\/38644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Der Grenzwert sei unrealistisch<\/h2>\n
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