{"id":3854,"date":"2020-01-05T12:13:44","date_gmt":"2020-01-05T11:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=3854"},"modified":"2020-01-11T09:58:22","modified_gmt":"2020-01-11T08:58:22","slug":"schwergewichte-und-leisetreter-das-sind-die-top-motorrad-neuheiten-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2020\/01\/05\/schwergewichte-und-leisetreter-das-sind-die-top-motorrad-neuheiten-2020\/","title":{"rendered":"Schwergewichte und Leisetreter – Das sind die Top-Motorrad-Neuheiten 2020"},"content":{"rendered":"
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BMW R18 Concept<\/p>\n

Motorradfahrer haben 2020 die Qual der Wahl. Vom 390er Abenteuer-Winzling bis zum fetten 1800er Cruiser rollen die Hersteller im neuen Jahr eine enorme Bandbreite auf die Stra\u00dfe.<\/strong><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Der Neuheiten-Jahrgang 2020 ist zahlenm\u00e4\u00dfig ein eher schwacher, zugleich aber ein extrem starker. Gleich zwei neue Nakedbikes mit mindestens 200 PS gab es noch niemals zuvor. Dass es die Kompressor-Kawasaki Z H2 (1000 ccm, 200 PS, 240 kg, ab 17.100 Euro) oder die Ducati Streetfighter V4 (1100 ccm, 208 PS, ca. 200 kg, ab 20.000 Euro) deshalb unter die Top Ten der Zulassungsstatistik 2020 schaffen werden, ist nicht zu erwarten. Daf\u00fcr stellen beide trotz jeder Menge Fahrassistenzsysteme zu hohe Anspr\u00fcche an das Fahrk\u00f6nnen ihrer Piloten sowie an den Geldbeutel ihrer Bewunderer. Wichtiger f\u00fcr den Erfolg von Neuheiten am Markt sind das Verh\u00e4ltnis von Preis und Nutzen sowie eine m\u00f6glichst leichte Handhabung.<\/p>\n

Viel Neues von BMW<\/p>\n

BMW geht mit drei Neuheiten an den Start: dem Roadster F 800 R und den beiden Sports Adventure Bikes F 900 XR und S 1000 XR. Letztgenannte ist unter derselben Modellbezeichnung bereits jahrelang erfolgreich gewesen, kommt aber 2020 mit neuer Technik und zehn Kilogramm weniger Gewicht bei unver\u00e4nderter Motorleistung von 165 PS zum Preis ab 16.950 Euro auf den Markt.<\/p>\n

\"\"<\/a>Die F 900 XR von BMW.<\/p>\n

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Einen vielleicht noch gr\u00f6\u00dferen Erfolg k\u00f6nnte die etwas zierlichere, aber bereits ab 11.400 Euro erh\u00e4ltliche Schwester der S 1000 XR landen, die F 900 XR. Sie weist einen neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 895 Kubikzentimetern Hubraum und einer Leistung von 105 PS auf. Ihr Gewicht von 219 Kilogramm sowie die Zuladung von weiteren 219 Kilogramm machen sie leicht handhabbar, lassen die kleine XR aber auch f\u00fcr den Zweipersonenbetrieb als geeignet erscheinen. Zudem bietet BMW vom adaptiven Kurvenlicht bis hin zum Kurven-ABS viele technische Schmankerl, manche allerdings nur gegen Zuzahlung. Weil die Federwege von 17 Zentimetern lang genug f\u00fcr hohen Fahrkomfort sind und zugleich die Sitzh\u00f6he mit 82,5 Zentimetern nicht einem „Hochsitz“ entspricht und zudem viele Sitzbankh\u00f6hen realisierbar sind, d\u00fcrfte die F 900 XR schon im ersten Jahr am Markt ein wichtiges Motorrad darstellen.<\/p>\n

Noch wichtiger f\u00fcr die Marke BMW wird aber der Cruiser R 18, der allerdings erst im Fr\u00fchjahr offiziell vorgestellt werden und in der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2020 zu kaufen sein wird. Die R 18 zielt insbesondere auf den gro\u00dfen Motorradmarkt USA, in dem BMW bislang eine eher geringe Rolle spielt \u2013 insofern steht f\u00fcr BMW viel auf dem Spiel. Der Motor der R 18 ist mit 1.802 Kubikzentimetern Hubraum der weltgr\u00f6\u00dfte je f\u00fcr den Serieneinsatz gebaute Zweizylindermotor, die Maximalleistung betr\u00e4gt 91 PS, das maximale Drehmoment 158 Nm.<\/p>\n

Die R 18, von der es bisher nur Concept-Versionen zu sehen gab, d\u00fcrfte auch in der Serienausf\u00fchrung beeindruckend ausfallen. Doch nicht zuletzt wegen des Preises, aber auch wegen des hohen Gewichtes von deutlich \u00fcber sechs Zentnern wird die BMW R 18 in der deutschen Zulassungsstatistik nicht sehr weit nach vorne fahren k\u00f6nnen. Extrem wichtig ist sie dennoch.<\/p>\n

Neue Pan America von Harley-Davidson<\/h2>\n
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\"\"<\/a>Die Harley-Davidson Pan America.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Nicht viel anders wird es nach aller Voraussicht bei der Harley-Davidson Pan America laufen. Die erste Reiseenduro des US-Traditionsherstellers wird sogar noch einige Monate sp\u00e4ter zu den H\u00e4ndlern rollen, d\u00fcrfte aber eine Sonderstellung im Modellprogramm der Amerikaner einnehmen. Sie soll mithelfen, neue Kunden f\u00fcr die Motor-Company zu generieren.<\/p>\n

Die Pan America ist eine Neuentwicklung: Der 1.250 ccm gro\u00dfe, wassergek\u00fchlte V2 mit mindestens 145 PS Leistung ist genauso neu wie das Chassis und der Kettenantrieb des Hinterrads. Die Fahreigenschaften der Pan America auf wie abseits der Stra\u00dfe werden nach \u00dcberzeugung der amerikanischen Entwickler „auf Augenh\u00f6he mit den wichtigsten Wettbewerbern“ sein \u2013 gemeint sind die BMW R 1250 GS und die KTM 1290 Super Adventure.<\/p>\n

Leistungsst\u00e4rkere Africa Twin von Honda<\/h2>\n

\"\"<\/a>Die neue CRF1100 Africa Twin von Honda.<\/p>\n

Gro\u00dfe Resonanz am Markt d\u00fcrfte 2020 Honda mit der neuen CRF1100 Africa Twin finden. Das Nachfolgemodell der sehr erfolgreichen Tausender kommt mit einem etwas leistungsf\u00e4higeren Motor mit 102 PS Leistung, geringf\u00fcgig geringerem Gewicht (ab 226 kg) und einer stark verbesserten technischen Ausstattung (TFT-Display, Fahrassistenz-und Regelsysteme) sowie mit einem deutlich ausgeweiteten, zugleich verbesserten Zubeh\u00f6rangebot.<\/p>\n

Der Preis beginnt bei 14.165 Euro, kann aber je nach Version und bei Ausstattung mit dem DCT-Doppelkupplungsgetriebe auch bis an die 20.000 Euro ansteigen.<\/p>\n

Abenteuerliches f\u00fcr den Alltag von KTM<\/h2>\n

Noch wichtiger f\u00fcr KTM als die vermutlich rundum \u00fcberzeugende neue 890 Duke R d\u00fcrfte langfristig die kleine 390 Adventure sein. Deren Nakedbike-Vorl\u00e4ufer, die 390 Duke, hat es 2019 in Deutschland auf immerhin 1730 Verk\u00e4ufe und damit Rang 8 der Neuzulassungsstatistik gebracht.<\/p>\n

Die Adventure-Cousine des agilen Nakedbikes (373 ccm Hubraum, 44 PS) soll einen breiten Spagat zwischen sehr guten Fahreigenschaften auf Asphalt wie im Gel\u00e4nde schaffen und damit ein gro\u00dfes, nicht unbedingt verm\u00f6gendes Publikum ansprechen. Denn der Preis ist mit 6.195 Euro im Verh\u00e4ltnis zum Gebotenen g\u00fcnstig. Dabei ist die technische Ausstattung \u00fcberdurchschnittlich gut und das Gewicht mit 170 Kilogramm niedrig. Auch bei den Federwegen von 17 Zentimetern und der Sitzh\u00f6he von 85,5 cm hat KTM kundenfreundliche Werte realisiert.<\/p>\n

Quelle: n-tv sni\/spx<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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