{"id":3618,"date":"2019-11-01T14:45:01","date_gmt":"2019-11-01T13:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=3618"},"modified":"2020-01-11T09:58:23","modified_gmt":"2020-01-11T08:58:23","slug":"bekleidung-fuer-motorradfahrer-im-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2019\/11\/01\/bekleidung-fuer-motorradfahrer-im-winter\/","title":{"rendered":"Bekleidung f\u00fcr Motorradfahrer im Winter"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Motorradfahren kann auch im Winter reizvoll sein, wenn die Ausr\u00fcstung zur Witterung passt. Das reicht von der richtigen Unterw\u00e4sche bis zum Helmvisier. Hier lesen Sie die Tipps unserer Experten.<\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n
<\/picture><\/div>\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n

Nichts geht \u00fcber das Zwiebel-Prinzip<\/h2>\n

Hier kommt es auf das Material und die Reihenfolge der Kleidung an. Als erste Lage sollten Sie Thermo-Unterw\u00e4sche in Funktionsfaser- oder Merino-Ausf\u00fchrung (zwischen 75 und 180 Euro) w\u00e4hlen, die keine Feuchtigkeit aufnimmt. Als zweite Lage k\u00f6nnen Sie ein d\u00fcnnes, atmungsaktives Set mit winddichter Membran (ca. 200 Euro) anziehen. Wer dann noch einen Fleece-Pulli unter einer Textilkombi mit Thermofutter tr\u00e4gt und die exponierten Knie mit speziellen Neopren-Bandagen (im Motorrad-Fachhandel ab 15 Euro zu haben) sch\u00fctzt, der kann die sch\u00f6nen Seiten des Motorradfahrens im Winter genie\u00dfen.<\/p>\n

Thermokombi<\/h2>\n

Der Vorteil moderner Motorradkleidung ist, dass sie nicht nur Thermofutter besitzt, sondern durch entsprechende Membrane auch absolut wind- und wasserdicht ist, aber Wasserdampf nach drau\u00dfen transportiert. Damit keine N\u00e4sse und K\u00e4lte nach innen gelangt, sollten Sie schon beim Kauf auf eventuelle Schwachstellen achten. Probleme k\u00f6nnen vor allem an den Enden der \u00c4rmel und am Kragen auftreten. Unsere Empfehlung: Labyrinth-Konstruktionen und enge Stretch-B\u00fcndchen, am besten eine Kombination daraus. Wer aus Sicherheitsgr\u00fcnden wegen der Abriebfestigkeit im Falle eines Sturzes auf seine Lederkombi schw\u00f6rt, der kann zu gef\u00fctterten \u00dcberziehern greifen. Solch optimierte Regenkombis mit Futter kosten zwischen 50 und 90 Euro.<\/p>\n

Stiefel<\/h2>\n

Zur Ausstattung f\u00fcr Winterfahrer geh\u00f6rt stets ein guter, wasserdichter und gef\u00fctterter Stiefel (zwischen 150 und 200 Euro) mit hohem Schaft und gen\u00fcgend Platz im Innern. Nicht nur, um durch die Bewegung der Zehen die Durchblutung anzuregen: Auch dickere Socken d\u00fcrfen nicht einengen. Damit die F\u00fc\u00dfe warm und trocken bleiben, ist die beste Empfehlung: Zuerst d\u00fcnne Laufsocken mit hohem Kunstfaser-Anteil aus dem Sport-Fachhandel anziehen, dar\u00fcber dicke Socken aus Wolle oder Synthetikgewebe, die es in Outdoor-L\u00e4den gibt. Mit zusammen um die 40 Euro ist diese Kombination allemal g\u00fcnstiger als heizbare Einlegesohlen (ca. 150 Euro) oder ein Heizsystem f\u00fcr Stiefel (ca. 250 Euro).
\nHandschuhe
\nWer im Winter aufs Motorrad steigen will, der muss auch bei niedrigen Temperaturen stets alles im Griff haben. Deshalb sind gut isolierte, wasserdichte Handschuhe ein elementares Utensil. Ganz wichtig: Alle Schalter und Hebel m\u00fcssen einwandfrei bedient werden k\u00f6nnen und das Kontaktgef\u00fchl muss gut sein. Wer einen guten gef\u00fctterten Handschuh ein klein wenig gr\u00f6\u00dfer kauft, der kann d\u00fcnne Unterziehhandschuhe aus Seide oder Kunstfasern darunter tragen. Die gibt es im Fachhandel ab zehn Euro.<\/p>\n

Visiere<\/h2>\n

Besonders im Winter kann ein beschlagenes Visier zum Sicherheitsproblem werden. Ein Pinlock-Innenvisier, das beschichtete Visiere in puncto Beschlagfreiheit \u00fcbertrifft, ist die richtige Wahl. Um einen zu k\u00fchlen Kopf zu vermeiden, sollten Wintersportler nicht an einer guten Sturmhaube sparen. Besonders wintertauglich sind Modelle mit gro\u00dffl\u00e4chigem Brust- und Nackenschutz, die zwischen 20 und 40 Euro kosten. Allerdings sollte stets die Nase frei sein: Wer die Luft durch feuchten Stoff atmet, erk\u00e4ltet sich leicht. Auch sollten Sie darauf achten, keine verbrauchte Luft zu atmen.<\/p>\n

Elektroheizung f\u00fcrs Bike<\/h2>\n

Es gibt auch eine gro\u00dfe Auswahl an beheizbaren Helfern: Sitzb\u00e4nke, Bekleidungsteile wie Westen oder Funktionsw\u00e4sche, Socken oder Nierengurte, bei denen eingelassene Dr\u00e4hte per Strom aus dem Motorrad geheizt werden. Eine entsprechende Weste kostet aber schon rund 3000 Euro. Auch auf den Verbrauch dieser Stromfresser sollten Sie achten: H\u00f6chstens zehn Prozent Mehrbelastung kann der Lichtmaschine zugemutet werden.<\/p>\n

Fahren bei Eis und Schnee?<\/h2>\n

Unser wichtigster Tipp f\u00fcr ungetr\u00fcbten Fahrspa\u00df im Winter hat allerdings nichts mit Ausr\u00fcstung und Bekleidung zu tun: Bei Schnee und Eis sollte das Motorrad auf jeden Fall in der Garage bleiben!<\/p>\n

Quelle: ADAC<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motorradfahren kann auch im Winter reizvoll sein, wenn die Ausr\u00fcstung zur Witterung passt. Das reicht von der richtigen Unterw\u00e4sche bis zum Helmvisier. Hier lesen Sie die Tipps unserer Experten. Nichts … \u201eBekleidung f\u00fcr Motorradfahrer im Winter\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3618"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3621,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3618\/revisions\/3621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}