{"id":3547,"date":"2019-10-14T19:00:46","date_gmt":"2019-10-14T17:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=3547"},"modified":"2019-12-30T13:30:56","modified_gmt":"2019-12-30T12:30:56","slug":"mit-dem-boesen-blick-yamaha-mt-03-aeusserlich-ein-raubtier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2019\/10\/14\/mit-dem-boesen-blick-yamaha-mt-03-aeusserlich-ein-raubtier\/","title":{"rendered":"Mit dem b\u00f6sen Blick – Yamaha MT-03 – \u00e4u\u00dferlich ein Raubtier"},"content":{"rendered":"
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Jetzt hat Yamaha auch das kleinste Modell seiner MT-Baureihe dem aggressiven Style der gr\u00f6\u00dferen Schwestern angepasst. Mit b\u00f6sem Blick und ver\u00e4ndertem Fahrwerk f\u00e4hrt die MT-03 im Dezember zu den H\u00e4ndlern.<\/strong><\/p>\n

Die beiden Buchstaben MT stehen bei Yamaha f\u00fcr „Master of Torque“; auf Deutsch k\u00f6nnte man „Drehmoment-Boss“ dazu sagen. In der Tat war jedes der Triebwerke \u2013 es gibt sie mittlerweile mit Hubr\u00e4umen von 125 bis 1000 Kubikzentimeter \u2013 bei seiner Pr\u00e4sentation ein ausgesprochen kr\u00e4ftiger Vertreter seiner Zunft, egal ob mit zwei, drei oder vier Zylindern.<\/p>\n

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Der Treibsatz der MT-03 blieb mit 42 PS unver\u00e4ndert.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

W\u00e4hrend die MT-07, MT-09 und MT-10 mittlerweile allesamt raubtierhaft gezeichnet wurden, wirkte die kleine MT-03 mit 321 Kubikzentimeter gro\u00dfem Twin mit 42 PS ziemlich konventionell. Das \u00e4ndert sich zum Modelljahr 2020, und zwar gr\u00fcndlich.<\/p>\n

Ab 5500 Euro ab Dezember im Handel<\/h2>\n

Die neueste Auflage, die ab Dezember in drei Farben zum Preis ab 5500 Euro in den Handel kommt, sieht schon im Stand so aus, als w\u00fcrde sie beim Losfahren den Asphalt pulverisieren. Die Front wurde mit zwei schr\u00e4g angeordneten Positionsleuchten und mittigem LED-Scheinwerfer gestaltet, dazu kommen ein neues, wuchtigeres Tank-Design sowie zierliche LED-Blinker.<\/p>\n

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Ab 5500 Euro ist die Yamaha MT-03 zu erstehen.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

W\u00e4hrend der Motor unver\u00e4ndert bleibt, gibt es am Fahrwerk erhebliche \u00c4nderungen: So wird das Vorderrad k\u00fcnftig von einer 3,7 Zentimeter starken USD-Gabel gef\u00fchrt, w\u00e4hrend eine verl\u00e4ngerte Schwinge mit neuen Federelementen das Hinterrad im Zaum h\u00e4lt. Erg\u00e4nzt wird das Update durch neue LCD-Instrumente sowie eine \u00fcberarbeitete Ergonomie.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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