{"id":3247,"date":"2019-08-10T09:33:34","date_gmt":"2019-08-10T07:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=3247"},"modified":"2019-12-30T13:32:00","modified_gmt":"2019-12-30T12:32:00","slug":"bmw-r-1250-rs-steht-fuer-pure-fahrfreude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2019\/08\/10\/bmw-r-1250-rs-steht-fuer-pure-fahrfreude\/","title":{"rendered":"BMW R 1250 RS steht f\u00fcr pure Fahrfreude"},"content":{"rendered":"<div class=\"article__header\">\n<div class=\"article__header__titles\">\n<h1><picture class=\"media media--16-9\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192321-1565175956000\/16-9\/750\/2JK9306.jpg\" alt=\"_2JK9306.jpg\" \/><\/picture><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article__share article__share--meldung\"><\/div>\n<div class=\"article__text\">\n<p><strong>BMW pflegt seine Boxer-Baureihe sehr bewusst und intensiv: Zum Tourer RT und Roadster R gesellt sich nun als drittes Alternativ-Modell der beiden GS-Versionen der Sporttourer RS. Die f\u00fcnfte Schwester der Boxer-Familie \u00fcberzeugt sowohl mit ihrem starken Motor als auch mit ihrer neuen Halbschale samt aktueller LED-Beleuchtung.<\/strong><\/p>\n<p>BMW Motorrad lebt \u2013 gut \u2013 von seiner Boxer-GS: Rund ein Drittel aller in Berlin produzierten Motorr\u00e4der sind vom Typ R 1250 GS und R 1250 GS Adventure. Alle anderen Modelle, selbst wenn sie den fantastischen neuen Boxermotor aufweisen, spielen zwangsl\u00e4ufig eine Nebenrolle. Sich dessen bewusst, komplettiert BMW nun seine Boxer-Baureihe mit dem Sporttourer R 1250 RS &#8211; der neue ShiftCam-Schaltnockenboxermotor h\u00e4lt auch in diese Maschine Einzug<\/p>\n<div id=\"sc_intxt\"><\/div>\n<p>Die RS demonstriert auf der Autobahn eindrucksvoll, dass sie auch mit Koffern sauber Vollgas l\u00e4uft &#8211; gemeint sind gut 230 km\/h. Auf Landstra\u00dfen samt Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe, Jaufenpass und Timmelsjoch zeigte sie ein sehr ausgewogenes Fahrwerk mit guter Handlichkeit und fantastischen Bremsen. Zwar sind Sporttourer seit dem Aufkommen der Sports Adventure Bikes \u2013 BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1000, Ducati Multistrada und anderen \u2013 eine tendenziell rare Spezies geworden, Fans gibt es zum Gl\u00fcck nach wie vor. Sie sind das klassische Sportsbike, mit dem man sich nicht nur im Kreis drehen, sondern samt Sozia auch mal in den Urlaub fahren kann.<\/p>\n<h2>Schlusslicht beim Generationswechsel<\/h2>\n<p>Dass die neue RS erst mit solch deutlicher Verz\u00f6gerung ihr Debut gibt, liegt daran, dass sie im Zuge des Updates von der R 1200 RS zur R 1250 RS tiefgreifender modifiziert worden ist als ihre drei Schwestern: Die bekamen n\u00e4mlich allesamt nur den neuen ShiftCam-Motor mit 84 Kubikzentimetern Hubraumplus sowie im Falle von GS und R auch den Vollfarbbildschirm im Cockpit. Doch alles andere blieb unver\u00e4ndert, von ein wenig Elektronik mal abgesehen.<\/p>\n<div class=\"article__aside article__aside--img article__aside--right\" data-img=\"https:\/\/bilder1.n-tv.de\/img\/incoming\/origs21192328\/3752534326-w1280-h960\/MJ-07072019-2747.jpg\">\n<figure><a href=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/750\/MJ-07072019-2747.jpg\"><picture class=\"media media--16-9\"><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/750\/MJ-07072019-2747.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/750\/MJ-07072019-2747.jpg\" \/><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/320\/MJ-07072019-2747.jpg\" media=\"(min-width: 768px) and (max-width: 1279px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/320\/MJ-07072019-2747.jpg\" \/><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/320\/MJ-07072019-2747.jpg\" media=\"(min-width: 1280px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/320\/MJ-07072019-2747.jpg\" \/><img decoding=\"async\" class=\" lazyloaded\" src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/750\/MJ-07072019-2747.jpg\" alt=\"_MJ_07072019_2747.jpg\" data-src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192328-1565176103000\/16-9\/750\/MJ-07072019-2747.jpg\" \/><\/picture><\/a><figcaption>\n<p class=\"article__aside__caption\">Beides, Verkleidung wie Scheinwerfer, lassen die RS in neuem Schick erstrahlen.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Bei der RS ist das anders: Der obere Teil ihrer Verkleidung wurde neu geschneidert und zudem wurde die Scheinwerferanlage von Halogen auf LED umgestellt. Beides, Verkleidung wie Scheinwerfer, lassen die RS in neuem Schick erstrahlen. Wer sich das aufpreispflichtige Tagfahrlicht g\u00f6nnt, f\u00e4hrt zudem eine markante Optik spazieren, die Vorbildcharakter f\u00fcr andere Modelle der Bayern haben k\u00f6nnte: Schmal, langgestreckt und bogenf\u00f6rmig, charakteristisch und elegant zugleich.<\/p>\n<h2>Feines Dahingleiten und Stabilit\u00e4t<\/h2>\n<p>Teil der Verkleidung ist der einh\u00e4ndig in zwei Stufen arretierbare, transparente Windschild. Er macht seine Sache gut, nimmt einigen Winddruck vom Oberk\u00f6rper und neigt gl\u00fccklicherweise nicht dazu, dem Fahrer permanent ins Ohr zu br\u00fcllen. Weil die Aerodynamik in M\u00fcnchen ganz offensichtlich sauber erarbeitet worden ist, f\u00e4hrt die RS auch bei sehr hoher Geschwindigkeit trotz beladener Koffer absolut stabil geradeaus. Da gibt\u2019s kein Rucken und Zucken, auch nicht in Kurven oder beim \u00dcberfahren von Br\u00fcckenfugen. Dass die RS so fein dahingleitet, liegt nicht zuletzt an der gegen\u00fcber der R geringf\u00fcgig, aber offensichtlich wirksam ge\u00e4nderten Fahrwerksgeometrie: Die im Vergleich zur R minimal flacher montierte Gabel und der deshalb ver\u00e4nderte Nachlauf des Vorderrads verschieben den Fokus von der Agilit\u00e4t zur Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<div class=\"article__aside article__aside--img article__aside--right\" data-img=\"https:\/\/bilder4.n-tv.de\/img\/incoming\/origs21192331\/7942537822-w1280-h960\/MJ-04072019-2523.jpg\">\n<figure><a href=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/750\/MJ-04072019-2523.jpg\"><picture class=\"media media--16-9\"><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/750\/MJ-04072019-2523.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/750\/MJ-04072019-2523.jpg\" \/><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/320\/MJ-04072019-2523.jpg\" media=\"(min-width: 768px) and (max-width: 1279px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/320\/MJ-04072019-2523.jpg\" \/><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/320\/MJ-04072019-2523.jpg\" media=\"(min-width: 1280px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/320\/MJ-04072019-2523.jpg\" \/><img decoding=\"async\" class=\" lazyloaded\" src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/750\/MJ-04072019-2523.jpg\" alt=\"_MJ_04072019_2523.jpg\" data-src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192331-1565176228000\/16-9\/750\/MJ-04072019-2523.jpg\" \/><\/picture><\/a><figcaption>\n<p class=\"article__aside__caption\">Die BMW ShiftCam Technologie bietet mehr Drehmoment.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>In punkto Bremsen (radiale Vierkolben-Brembos), Federung, D\u00e4mpfung erscheinen R und RS als eineiige Zwillinge. Gr\u00f6\u00dfer ist die Differenz bei der Positionierung des Fahrers: Sitzt man auf der R ziemlich aufrecht, zwingt der tiefer montierte und etwas schmalere Lenker der RS in eine sportlichere, aktivere Sitzposition. Wer mag, kann aber als Extra den breiteren Lenker der R montieren lassen \u2013 &#8222;Gelassenheits-Lenkstange&#8220; nannte ein Kollege diese Art Feintuning. Bei der Sitzm\u00f6blierung h\u00e4lt BMW eine breite Auswahl bereit: Der in 82 Zentimetern H\u00f6he montierte Seriensitz wird Fahrern jenseits der 1,80 wegen des daraus resultierenden engen Kniewinkels oftmals zu unbequem sein.<\/p>\n<h2>Gesteigertes Leistungsverm\u00f6gen<\/h2>\n<p>Herz- und Glanzst\u00fcck der BMW R 1250 RS ist ihr Hammer-Motor. Das Hubraumplus in Verbindung mit der clever aufgesetzten variablen Ventilsteuerung befeuern die RS in einer Art und Weise, dass wohl jedem Fahrer ein Dauergrinsen ins Gesicht betoniert wird. Ortsdurchschleichungen im gr\u00f6\u00dften Gang gelingen genauso anstandslos wie Kehrendurchfahrten im dritten Gang statt dem eigentlich angebrachten zweiten. Aber auch jenseits von 6.000 Touren zeigt der neue Motor ungekannte Qualit\u00e4ten: Zwar st\u00f6\u00dft man wegen des \u00fcberreichlich vorhandenen Drehmoments nur selten in diesen Bereich vor, aber Spa\u00df macht es doch, denn so frei wie dieser Boxer drehte noch kein anderer BMW-Serien-Flattwin bis an den Begrenzer \u2013 immerhin 9.000 U\/min.<\/p>\n<div class=\"article__aside article__aside--img article__aside--right\" data-img=\"https:\/\/bilder3.n-tv.de\/img\/incoming\/origs21192346\/4162535233-w1280-h960\/43155-5d49750c0f927.jpg\">\n<figure><a href=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/750\/43155-5d49750c0f927.jpg\"><picture class=\"media media--16-9\"><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/750\/43155-5d49750c0f927.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/750\/43155-5d49750c0f927.jpg\" \/><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/320\/43155-5d49750c0f927.jpg\" media=\"(min-width: 768px) and (max-width: 1279px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/320\/43155-5d49750c0f927.jpg\" \/><source srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/320\/43155-5d49750c0f927.jpg\" media=\"(min-width: 1280px)\" data-srcset=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/320\/43155-5d49750c0f927.jpg\" \/><img decoding=\"async\" class=\" lazyloaded\" src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/750\/43155-5d49750c0f927.jpg\" alt=\"43155_5d49750c0f927.jpg\" data-src=\"https:\/\/apps-cloud.n-tv.de\/img\/21192346-1565176281000\/16-9\/750\/43155-5d49750c0f927.jpg\" \/><\/picture><\/a><figcaption>\n<p class=\"article__aside__caption\">Die symmetrische Anordnung der Doppelscheinwerfer verleiht der R 1250 RS einen ausgewogenen Look.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Weil man, insbesondere in den Alpen, zumeist mehr aus den Kurven herausfeuert und den Bumms von unten raus genie\u00dft, ergeben sich beeindruckend niedrige Verbrauchswerte. Darauf weist schon der WMTC-Normwert von 4,75 Litern f\u00fcr 100 Kilometer hin. Der bei BMW \u00fcblicherweise sehr korrekt anzeigende Bordcomputer wies am Ende der 700 meist recht z\u00fcgig gefahrenen Alpenkilometer einen Wert von 4,8 Liter\/100 km aus. Zur\u00fcckhaltender gefahrene Streckenabschnitte absolvierten wir gar mit einer 3 vor dem Komma.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Gl\u00fcck braucht es bei der Best\u00fcckung einer neu gekauften RS mit dem Reifentyp: W\u00e4hrend der Metzeler Roadtec Z8 seine Sache rundum gut macht, f\u00fchlte sich der ebenfalls gefahrene Michelin Pilot Road 4 nerv\u00f6s-kippelig an und legte ein indifferentes Kurvenverhalten an den Tag. Es ist verwunderlich, dass BMW zwei so unterschiedliche Reifen verwendet.<\/p>\n<p>Abgesehen davon kann man an der BMW R 1250 RS \u2013 14.500 Euro \u2013 so gut wie nichts ernsthaft kritisieren. Die auch f\u00fcr sie g\u00fcltige Aufpreispolitik des Hauses ist bekannt und st\u00f6rt den einen mehr, den anderen weniger. Jedenfalls kann man mit ihrer Hilfe seine RS exakt so konfigurieren, dass sie in allen Details bestens passt.<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">n-tv<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW pflegt seine Boxer-Baureihe sehr bewusst und intensiv: Zum Tourer RT und Roadster R gesellt sich nun als drittes Alternativ-Modell der beiden GS-Versionen der Sporttourer RS. 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