{"id":3160,"date":"2019-07-12T13:46:55","date_gmt":"2019-07-12T11:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=3160"},"modified":"2019-12-30T13:32:01","modified_gmt":"2019-12-30T12:32:01","slug":"unfallurteil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2019\/07\/12\/unfallurteil\/","title":{"rendered":"Unfallurteil"},"content":{"rendered":"
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Diese Urteile befassen sich mit unterschiedlichsten Haftungsfragen bei Unf\u00e4llen mit Beteiligung eines motorisierten Zweirades.<\/p>\n<\/div>\n

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Wie gro\u00df ist die \u201eBetriebsgefahr\u201c bei einem Motorrad ? <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Das Landgericht Hamburg hat in seiner Entscheidung vom 24.5.2019 entschieden, dass die allgemeine Betriebsgefahr eines Kraftfahrzeugs vor allem durch diejenigen Sch\u00e4den bestimmt wird, die Dritten drohen und die Betriebsgefahr eines Motorrads demzufolge nicht schon deshalb erh\u00f6ht ist, weil dessen Fahrer selber nicht durch eine ihn umgebende Karosserie gesch\u00fctzt ist.<\/p>\n

Ein Motorradfahrer hielt an einer Ampel. Nachdem er wieder losgefahren war, kollidierte er nach 200 Metern mit einem Auto. Dessen Fahrer wollte in eine Tankstelle abbiegen und musste die Fahrbahn des Motorradfahrers \u00fcberqueren. Ein Sachverst\u00e4ndiger kam zu dem Ergebnis, dass der Motorradfahrer statt der erlaubten 50 km\/h mindestens 70 km\/h gefahren war. Er hatte also die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit um 40% \u00fcberschritten.<\/p>\n

Das LG Hamburg hat entschieden, dass der Autofahrer 70% des Schadens und der Motorradfahrer 30% \u00fcbernehmen muss.<\/p>\n

Nach Auffassung des Landgerichts ist f\u00fcr die Kollision im Wesentlichen der Autofahrer verantwortlich. Der Unfall habe sich im unmittelbaren r\u00e4umlichen und zeitlichen Zusammenhang mit seinem Abbiegen ereignet. Stelle man diesen Pflichtversto\u00df der \u00fcberh\u00f6hten Geschwindigkeit des Motorradfahrers gegen\u00fcber, sei eine Haftungsquote von 70% zu 30% zu Lasten des Autofahrers angemessen. Es gebe auch keine erh\u00f6hte Betriebsgefahr f\u00fcr ein Motorrad. Es komme nicht darauf an, dass ein Motorradfahrer nicht durch eine Karosserie gesch\u00fctzt sei. Die allgemeine Betriebsgefahr eines Fahrzeugs werde durch die Sch\u00e4den bestimmt, die andere dadurch erleiden k\u00f6nnten. Deshalb scheide eine h\u00f6here Haftung des Motorradfahrers aus.<\/p>\n

Vereinfacht ausgedr\u00fcckt bedeutet dies: Betriebsgefahr ist das, was anderen Personen oder Sachen an Sch\u00e4den droht, nicht was dem verursachenden Fahrer oder Fahrzeug an Sch\u00e4den droht.<\/strong><\/p>\n

(LG Hamburg, 306 O 15\/18)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diese Urteile befassen sich mit unterschiedlichsten Haftungsfragen bei Unf\u00e4llen mit Beteiligung eines motorisierten Zweirades. Wie gro\u00df ist die \u201eBetriebsgefahr\u201c bei einem Motorrad ? Das Landgericht Hamburg hat in seiner Entscheidung … \u201eUnfallurteil\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3161,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3160\/revisions\/3161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}