{"id":2955,"date":"2019-05-03T11:50:31","date_gmt":"2019-05-03T09:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=2955"},"modified":"2019-12-30T13:32:56","modified_gmt":"2019-12-30T12:32:56","slug":"auto-gegen-motorrad-gefaehrliche-begegnung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2019\/05\/03\/auto-gegen-motorrad-gefaehrliche-begegnung\/","title":{"rendered":"Auto gegen Motorrad: Gef\u00e4hrliche Begegnung"},"content":{"rendered":"

Ungleiche Partner: Motorrad- und Autofahrer sind auf der Stra\u00dfe (zu) h\u00e4ufig auf Kollisionskurs. Was beide tun k\u00f6nnen, um Unf\u00e4lle zu vermeiden. Unsere Tipps f\u00fcr Auto- und Motorradfahrer.
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Der Autofahrer denkt: „Links schauen, rechts schauen. Prima! Alles frei!“ Der Motorradfahrer freut sich: „Wunderbare Rechtskurve. Oh, die Einm\u00fcndung! Verdammt, der wird doch nicht…“ Es kommt zur Vollbremsung! Gerade noch mal gut gegangen! Aber was war los? Eine Unfall-Standardsituation: <\/strong>Der Autofahrer schaut \u2013 und \u00fcbersieht den Motorradfahrer trotzdem. Weil der schlichtweg (noch) nicht zu sehen war oder unerwartet schnell nahte.<\/p>\n

Nicht nur zu Beginn der Motorradsaison gibt es solche gef\u00e4hrlichen Begegnungen besonders h\u00e4ufig. Und sehr oft enden sie nicht glimpflich. Eine Analyse der Verkehrsunf\u00e4lle<\/strong> 2016 durch ADAC Experten ergab: 14.387 Mal krachte es in Deutschland zwischen Pkw und Motorrad schwer; 217 Biker starben \u2013 aber nur vier Autoinsassen. Und besonders denkw\u00fcrdig: An sieben von zehn Kollisionen war der Autolenker schuld.<\/p>\n

Warum? Weil Auto und Motorrad ungleiche Partner im Stra\u00dfenverkehr sind. Und weil zwar viele Motorradfahrer auch Autofahrer sind, umgekehrt aber die meisten Pkw-Lenker noch nie auf einem Motorrad gesessen haben und folglich zu wenig \u00fcbers Motorradfahren wissen.<\/p>\n<\/div>\n

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Tipps f\u00fcr Autofahrer<\/h2>\n
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<\/picture>Der Autofahrer biegt links ab \u2013 und \u00fcbersieht das Motorrad<\/figure>\n<\/div>\n
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  1. Stellen Sie sich ab Beginn des Fr\u00fchlings darauf ein, wieder \u00f6fter Motorr\u00e4dern zu begegnen<\/strong> \u2013\u00a0gerade auf landschaftlich sch\u00f6nen Strecken.<\/li>\n
  2. Untersch\u00e4tzen Sie Motorr\u00e4der nicht<\/strong>. Sie wirken wegen ihrer schmalen Silhouette zwar klein, haben aber ein gro\u00dfes Beschleunigungsverm\u00f6gen und kommen oft schneller nah, als Autofahrer vermuten.<\/li>\n
  3. Auf kurvenreichen Strecken ben\u00f6tigt ein Motorradfahrer in Schr\u00e4glage<\/strong> beinahe so viel Platz wie ein Pkw. Schneiden Sie deshalb niemals un\u00fcbersichtliche Kurven!<\/li>\n
  4. Bedenken Sie: Motorr\u00e4der sind nicht wendiger als Autos<\/strong> und haben auch keinen k\u00fcrzeren Bremsweg. Im Gegenteil.<\/li>\n
  5. Auch bei optimaler Spiegeleinstellung bleiben „tote Winkel“. Werfen Sie deshalb vor jedem Spurwechsel, Abbiegen oder \u00dcberholvorgang einen bewussten Sicherungsblick \u00fcber die Schulter<\/strong>. Blinken Sie stets rechtzeitig.<\/li>\n
  6. Schauen Sie in Einm\u00fcndungsbereichen und an Kreuzungen lieber zweimal<\/strong> zu viel als einmal zu wenig.\u00a0Beachten Sie vor allem: Die vordere Dachs\u00e4ule („A-S\u00e4ule“) Ihres Autos verdeckt nur allzu gerne den Blick auf seitlich herannahende Motorr\u00e4der.<\/li>\n
  7. Schauen Sie vor einem Spurwechsel, vor einem \u00dcberholman\u00f6ver oder beim Wenden lieber zwei Mal in den Spiegel und \u00fcber die Schulter. Ein Motorrad wird leicht \u00fcbersehen<\/strong>.<\/li>\n
  8. Bleiben Sie gelassen, wenn ein Motorradfahrer \u00fcberholt<\/strong>. Er braucht daf\u00fcr weniger Strecke, als Sie annehmen.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    In diesen Situationen ist es besonders gef\u00e4hrlich<\/h2>\n
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    Vorfahrtstra\u00dfe<\/div>\n
    Einbiegende oder kreuzende Autofahrer \u00fcbersehen Motorradfahrer allzu leicht<\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Kurvenfahrt<\/div>\n
    Motorradfahrer ben\u00f6tigen die ganze Fahrbahn f\u00fcr sich (ebenso wie Autofahrer). Deshalb: un\u00fcbersichtliche Kurven niemals schneiden!<\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Toter Winkel<\/div>\n
    Biker fahren f\u00fcr den Pkw-Lenker oft im Verborgenen<\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Linksabbiegen<\/div>\n
    Der entgegenkommende Biker wird wegen seiner schmalen Silhouette oft nicht wahrgenommen<\/div>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    Tipps f\u00fcr Motorradfahrer<\/h2>\n
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    Am Besten der Motorradfahrer geht davon aus, nicht gesehen zu werden<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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    1. Grunds\u00e4tzlich gilt: NIE davon ausgehen, dass man vom Autofahrer gesehen wird<\/strong>. Vor Kreuzungen Tempo reduzieren, bremsbereit sein, Augenkontakt suchen.<\/li>\n
    2. Vertrauen Sie grunds\u00e4tzlich nicht auf die eigene Vorfahrt<\/strong>.<\/li>\n
    3. Fahren Sie immer so, dass Sie an Kreuzungen f\u00fcr wartende Autofahrer gut sichtbar sind. Halten Sie also Abstand zu gr\u00f6\u00dferen Autos vor Ihnen<\/strong>, fahren Sie gegebenenfalls „auff\u00e4llig“, indem Sie durch eine kurze Lenkbewegung geringf\u00fcgig Ihre Fahrspur \u00e4ndern.<\/li>\n
    4. Meiden Sie bei mehrspurigem Kolonnenverkehr den Bereich seitlich hinter anderen Fahrzeugen. Sie befinden sich dort im toten Winkel<\/strong>.<\/li>\n
    5. Vorsicht bei haltenden Pkw am Stra\u00dfenrand<\/strong>. Blinksignale links k\u00f6nnen ein Einf\u00e4deln in die Fahrspur, aber auch ein Wendeman\u00f6ver ank\u00fcndigen.<\/li>\n
    6. \u00dcberholen Sie Kolonnen nur dann<\/strong>, wenn Sie ein Wende- oder \u00dcberholman\u00f6ver eines vor Ihnen fahrenden Autos ausschlie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/li>\n
    7. Rechnen Sie auf Landstra\u00dfen mit \u00fcberholenden Autos im Gegenverkehr<\/strong>.<\/li>\n
    8. Fahren Sie in Linkskurven nicht zu weit innen<\/strong>. Durch die Schr\u00e4glage ragt Ihr K\u00f6rper sonst in die Gegenspur.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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      F\u00fcr Auto- und Motorradfahrer gilt: Fahren Sie defensiv, respektieren Sie die Verkehrsregeln. <\/strong>Und machen Sie sich fit f\u00fcr Gefahrensituationen. Das geht am besten und gr\u00fcndlichsten in einem Fahrsicherheitstraining des ADAC.\u00a0Weitere Infos gibt es beim Institut f\u00fcr Zweiradsicherheit<\/a>.<\/p>\n

      Quelle: ADAC<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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