{"id":29321,"date":"2020-05-19T16:37:46","date_gmt":"2020-05-19T14:37:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=29321"},"modified":"2020-05-19T16:38:18","modified_gmt":"2020-05-19T14:38:18","slug":"bmw-motorrad-rueckruf-gefahr-am-hinterrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2020\/05\/19\/bmw-motorrad-rueckruf-gefahr-am-hinterrad\/","title":{"rendered":"BMW &#8211; Motorrad R\u00fcckruf &#8211; Gefahr am Hinterrad"},"content":{"rendered":"<div class=\"v-A_-article__headline__container\">\n<h2 class=\"v-A_-headline v-A_-headline__article--alpha\">Gefahr am Hinterrad<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"v-A_-article__content__lead v-A_-clear\">\n<div class=\"v-A_-lead\">\n<p>BMW hat einen weltweiten R\u00fcckruf f\u00fcr diverse Modelle gestartet, weil einige Komponenten ungewollt mit dem Hinterrad in Ber\u00fchrung kommen k\u00f6nnen. Die Schraubverbindung der Schwinge zum Winkelgetriebe kann fehlerhaft sein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"v-A_-article__content \">\n<p><span class=\"first-letter\">B<\/span>MW ruft weltweit insgesamt 440 Bikes zur\u00fcck, die zwischen dem 31. Oktober 2019 und dem 30. Januar 2020 produziert wurden. Vom R\u00fcckruf betroffen sind dabei die Modelle R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler, R nineT Urban G\/S, R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, R 1250 RT, R 1250 R, R 1250 RS, K 1600 GT, K 1600 B. Der R\u00fcckruf gilt auch f\u00fcr Deutschland, wo insgesamt 83 Bikes betroffen sind.<\/p>\n<h3 class=\"v-A_-headline v-A_-headline__article--beta\">Problematische Verschraubung<\/h3>\n<p>Die R\u00fcckruf-Aktion musste gestartet werden, weil einige Komponenten m\u00f6glicherweise mit dem Hinterrad in Ber\u00fchrung kommen k\u00f6nnen, was zu gef\u00e4hrlichen Situationen, Kontrollverlust und schlie\u00dflich zu Unf\u00e4llen f\u00fchren kann. BMW teilt folgendes Fehlerbild mit: &#8222;Das Material des Lagerzapfens, welche die Schwinge mit dem Winkelgetriebe verbindet, weist nicht die korrekte G\u00fcte auf. Die n\u00f6tige Streckgrenze wird nicht erreicht. Der Fehler tritt nur auf, wenn die Verschraubung im Nacharbeitsprozess manuell angezogen wurde.&#8220; Aufgrund des Fehlers kann der Lagerzapfen rei\u00dfen, wodurch sich die Schraubverbindung der Schwinge zum Winkelgetriebe l\u00f6sen kann. Dadurch kann es zu einer Ber\u00fchrung mit den Speichen des Hinterrades kommen. Im schlimmsten Fall droht ein Sturz. Bei den betroffenen Fahrzeugen wird der Lagerzapfen ersetzt.<\/p>\n<\/div>\n<p>Der Werkstattaufenthalt soll dabei lediglich 20 Minuten in Anspruch nehmen. Die R\u00fcckrufaktion ist bereits im M\u00e4rz angelaufen und laut BMW sollen die meisten betroffenen Fahrzeuge in Deutschland auch bereits verarztet sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gefahr am Hinterrad BMW hat einen weltweiten R\u00fcckruf f\u00fcr diverse Modelle gestartet, weil einige Komponenten ungewollt mit dem Hinterrad in Ber\u00fchrung kommen k\u00f6nnen. Die Schraubverbindung der Schwinge zum Winkelgetriebe kann &hellip; <a href=\"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2020\/05\/19\/bmw-motorrad-rueckruf-gefahr-am-hinterrad\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBMW &#8211; Motorrad R\u00fcckruf &#8211; Gefahr am Hinterrad\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":674,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-29321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29321"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29323,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29321\/revisions\/29323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}