{"id":2508,"date":"2018-08-25T20:12:25","date_gmt":"2018-08-25T18:12:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=2508"},"modified":"2019-12-30T13:34:05","modified_gmt":"2019-12-30T12:34:05","slug":"stau-hindurchschlaengeln-erlaubt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2018\/08\/25\/stau-hindurchschlaengeln-erlaubt\/","title":{"rendered":"Stau: Hindurchschl\u00e4ngeln erlaubt?"},"content":{"rendered":"<p>In der Praxis taucht immer wieder die Frage auf, ob Motorradfahrer auf Autobahnen, den zwischen den Autokolonnen entstehenden Zwischenraum befahren d\u00fcrfen, um so schneller durch den Stau zu kommen. <picture><\/picture>\n<p>Rechtlich klar \u2013 Hindurchschl\u00e4ngeln ist verboten.<\/p>\n<div class=\"cf m-basic-text m-basic-text--left h-space-m\" data-t-name=\"BasicText\">\n<div class=\"mm-flex mm-flex cf\">\n<div class=\"mm-content\">\n<p>In der Praxis taucht immer wieder die Frage auf, ob Motorradfahrer auf Autobahnen, den zwischen den Autokolonnen entstehenden Zwischenraum befahren d\u00fcrfen, um so schneller durch den Stau zu kommen.<\/p>\n<div>Aus juristischer Sicht ist die Sachlage klar:\u00a0<strong>Das Hindurchschl\u00e4ngeln ist verboten.<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<p>Regelm\u00e4\u00dfig wird dar\u00fcber diskutiert Motorradfahrern das Verlassen der Autobahn bei Stau zu erm\u00f6glichen. Dabei wird unter anderem gefordert, die Rettungsgasse f\u00fcr Motorradfahrer freizugeben, um so ein Vorbeifahren an den Kolonnen zu erm\u00f6glichen. F\u00fcr diese L\u00f6sung spricht, nach Meinung der Bef\u00fcrworter, dass den Motorradfahrern ein ganzer Fahrstreifen zur Verf\u00fcgung st\u00fcnde. Dadurch soll das Unfallrisiko minimiert werden, da die Autofahrer mit den Motorr\u00e4der immer in der gleichen Spur rechnen w\u00fcrden. Alternativ wird vorgeschlagen, die Standspur f\u00fcr Motorradfahrer im Stau bis zur n\u00e4chsten Ausfahrt freizugeben. Ob und wenn ja wie der Gesetzgeber diesen \u00c4nderungsvorschl\u00e4gen folgt ist momentan nicht absehbar.<\/p>\n<p>Neben dem unzul\u00e4ssigen Rechts-\u00dcberholen bleibt jedoch die generell zul\u00e4ssige Variante des Links\u00fcberholens. In den meisten F\u00e4llen bleibt dem Motorradfahrer jedoch nicht genug Platz, um einen ausreichenden Sicherheitsabstand zur Fahrzeugkolonne einzuhalten, ohne gleichzeitig in unzul\u00e4ssiger Weise die \u00e4u\u00dferst linke Fahrbahnmarkierung zu \u00fcberfahren. Da auch das Sicherheitsrisiko bei einem solchen \u00dcberholvorgang sehr hoch ist, wird Motorradfahrern von derartigem Verhalten generell abgeraten.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/motorraeder-im-stau.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Stellug des ADAC zum Thema<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Praxis taucht immer wieder die Frage auf, ob Motorradfahrer auf Autobahnen, den zwischen den Autokolonnen entstehenden Zwischenraum befahren d\u00fcrfen, um so schneller durch den Stau zu kommen. Rechtlich &hellip; <a href=\"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2018\/08\/25\/stau-hindurchschlaengeln-erlaubt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eStau: Hindurchschl\u00e4ngeln erlaubt?\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2508","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2508"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3761,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2508\/revisions\/3761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}