Was Motorrad- und Roller-Fans am besten drunter anziehen, haben die ADAC Motorradexperten zusammengestellt.<\/p>\n
Protektoren sch\u00fctzen<\/strong><\/p>\n Ein Motorrad-Anzug sollte Protektoren haben \u2013 am besten an Schulter, Ellenbogen, R\u00fccken, H\u00fcfte, Knie, Schienbein und Kn\u00f6chel. Wer einen Fahreranzug ohne solche Schutzpolster besitzt, der kann meist \u201enachr\u00fcsten\u201c. Weil an Sicherheit nicht gespart werden sollte, sind Protektoren nach der europ\u00e4ischen CE-Norm 1621 empfehlenswert. Das garantiert, dass die Aufprallenergie auf eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che verteilt wird und spitze Gegenst\u00e4nde nicht eindringen. Aber auch der beste Protektor nutzt wenig, wenn er im Falle eines Sturzes verrutscht. Deshalb sollten Nachr\u00fcst-Protekoren gew\u00e4hlt werden, die sicher an Ort und Stelle bleiben. Die beste L\u00f6sung: Protektoren, die in Unterziehkleidung eingearbeitet sind. R\u00fcckenprotektoren sollten auch die untere Wirbels\u00e4ule abdecken.<\/p>\n Unterw\u00e4sche gegen K\u00e4lte und Schwitzen<\/strong><\/p>\n Bei Unterw\u00e4sche f\u00fcr Motorradfahrer hat die Materialentwicklung eine fast un\u00fcberschaubare Vielfalt gebracht. Absolut winddicht und atmungsaktiv wird von Herstellern f\u00fcr viele Faserkombinationen versprochen. Diese leichte und robuste Funktionsw\u00e4sche ist W\u00e4rme regulierend und kann das ganze Jahr getragen werden. Gegen gro\u00dfe K\u00e4lte gibt es spezielle Hohlfasern, die neben Durchlassen der K\u00f6rperfeuchtigkeit nach au\u00dfen und Trocknen der Haut mit isolierender Luft zus\u00e4tzlich w\u00e4rmen. Funktionsw\u00e4sche sollte bis mindestens 40\u00b0C waschbar und b\u00fcgelfrei sein. Rollis aus Fleece oder Funktionsmaterialien oder solche Jacken mit Stehkragen sorgen nach dem Zwiebelprinzip f\u00fcr die beste Wirkung,<\/p>\n Sturmhaube bringt Hygiene<\/strong><\/p>\n Wer unter dem Helm eine Sturmhaube tr\u00e4gt, sch\u00fctzt sich nicht nur vor dem k\u00fchlen Wind: Sie ist auch leichter als das Helmposter vom Schwei\u00df zu reinigen. Die klassische Sturmhaube ist aus reiner Seide und kostet um vier Euro, Nobel-Versionen mit Membranen das Zehnfache. So oder so: Mund und Nase sollten immer frei bleiben. Wer ein Halstuch oder eine -krause aus Mikrofaser-Gewebe dem gebr\u00e4uchlichen Halstuch vorzieht, wird beim Handel ebenso f\u00fcndig.<\/p>\n Nierengurt sch\u00fctzt vor Zugluft<\/strong><\/p>\n Die Diskussionen um den Sinn von Nierengurten sind fast so alt wie das Motorrad selbst. Die Hauptaufgabe ist geblieben: den Nierenbereich vor Unterk\u00fchlung durch Fahrtwind zu sch\u00fctzen. Preisg\u00fcnstige Nierengurte aus elastischem Neopren oder Polyester mit Textilfutter-Innenseite und Stretchteil, die unterm Anzug getragen werden, haben die alten Leder-\/Fell-Versionen l\u00e4ngst abgel\u00f6st. Nierengurte mit High-Tech-Material aus der Raumfahrt, das mit Millionen von Mikrokapseln das thermische Gleichgewicht besser halten soll, sind dagegen teuer.<\/p>\n N\u00e4sseschutz bei uns immer notwendig<\/strong><\/p>\n Weil nicht alle Touren in S\u00fcdkalifornien laufen, wo es angeblich nie regnet, ist N\u00e4sseschutz f\u00fcr Motorradler notwendig. Die Auswahl reicht von der Regenpelle f\u00fcr den Einmal-Einsatz aus d\u00fcnnem, Platz sparenden PVC bis zu aufw\u00e4ndigen Regenkombis aus wasserdichtem Nylon-\/PVC-Mix mit Netz-Innenfutter, Reflexmaterial, diagonalem Labyrinthverschluss, variablem Beinabschluss mit Rei\u00dfverschluss und Klettriegel, Antirutschmaterial am Ges\u00e4\u00df sowie wasserdichter Dokumententasche. Bei den Tipps der Fachzeitschriften sollte neben Dichtigkeit vor allem auch auf das Anziehen inklusive Stiefel-Einstieg am Fu\u00df geachtet werden: Nicht immer ist ein Sozius dabei, der hilft die Regenhaut \u00fcber den schon nassen Fahreranzug zu bekommen!<\/p>\n Nicht vergessen werden sollten auch Regenhandschuhe oder -\u00fcberzieher f\u00fcr Motorrad-Handschuhe und -stiefel, falls beide nicht mit Wasser abweisendem Material kombiniert sind: Beide H\u00e4nde und F\u00fc\u00dfe m\u00fcssen f\u00fcr die Bet\u00e4tigung von Hebeln und Bremsen bei jedem Wetter sorgen k\u00f6nnen. Praxistipp: Seidenhandschuhe lassen H\u00e4nde in Motorrad-Handschuhen noch weniger ausk\u00fchlen.<\/p>\n Motorrad-Str\u00fcmpfe<\/strong><\/p>\n Spezielle Motorrad-Str\u00fcmpfe f\u00fcr rechts und links sind dort gepolstert, wo Belastungen bei Fahrman\u00f6vern entstehen. Das Angebot reicht bis hin zu \u201eKlimaanlagen f\u00fcr den Fu\u00df\u201c, weil \u00fcbersch\u00fcssige W\u00e4rme und Feuchtigkeit reguliert werden. Nat\u00fcrlich sind \u00fcberhitzte oder ausgek\u00fchlte F\u00fc\u00dfe nicht besonders leistungsf\u00e4hig, doch nicht immer ist der Preis ein Qualit\u00e4tskriterium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Was Motorrad- und Roller-Fans am besten drunter anziehen, haben die ADAC Motorradexperten zusammengestellt. Protektoren sch\u00fctzen Ein Motorrad-Anzug sollte Protektoren haben \u2013 am besten an Schulter, Ellenbogen, R\u00fccken, H\u00fcfte, Knie, Schienbein … \u201eBekleidung \u00fcber und unter der Kombi – Eine gute Kombi ist wichtig, aber nicht alles\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2222","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2222"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2223,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2222\/revisions\/2223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}