{"id":2171,"date":"2018-03-20T12:05:25","date_gmt":"2018-03-20T11:05:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=2171"},"modified":"2019-12-30T13:34:33","modified_gmt":"2019-12-30T12:34:33","slug":"motorradcheck-im-fruehling-batterie-bremsen-reifen-kette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2018\/03\/20\/motorradcheck-im-fruehling-batterie-bremsen-reifen-kette\/","title":{"rendered":"Motorradcheck im Fr\u00fchling: Batterie, Bremsen, Reifen, Kette…"},"content":{"rendered":"

Tipps und Infos zum Motorradcheck im Fr\u00fchling: Auch wenn die ersten warmen Tage noch ein wenig auf sich warten lassen – jetzt ist genau der richtige Zeitpunkt, das Motorrad aus der Ecke zu schieben und f\u00fcr die Saison fit zu machen.
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Hier f\u00fcnf Checkpunkte f\u00fcr einen sicheren Saisonstart, zusammengestellt vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK):<\/p>\n

1. Batterie: Ohne sie l\u00e4uft gar nichts, ein leerer Akku kann die erste Ausfahrt beenden, bevor sie begonnen hat. Zuerst die Spannung pr\u00fcfen: Liegt sie unter 12,5 Volt, wird die Power knapp – also nachladen. Aber Vorsicht, immer mehr Maschinen besitzen AGM- oder Gel-Batterien, die spezielle Ladeger\u00e4te ben\u00f6tigen. Kritisch sind auch \u00e4ltere, nicht wartungsfreie Batterien: Bei ihnen muss regelm\u00e4\u00dfig der S\u00e4urestand gepr\u00fcft und mit destilliertem Wasser erg\u00e4nzt werden. Laien ist wegen der Verletzungsgefahr durch S\u00e4ure davon eher abzuraten.<\/p>\n

2. Bremsen: Das wichtigste Sicherheits-Instrument, das keine Kompromisse duldet. Der erste Blick gilt den Bel\u00e4gen – unter zwei Millimeter St\u00e4rke (die Tr\u00e4gerplatte nicht inbegriffen) geh\u00f6ren sie erneuert. Der zweite Blick gilt der Bremsfl\u00fcssigkeit: Ist sie \u00e4lter als zwei Jahre, ist der Wechsel \u00fcberf\u00e4llig. Manche Hersteller schreiben sogar einen j\u00e4hrlichen Wechsel vor. Zum Schluss ein kleiner Test: L\u00e4sst sich das Motorrad nach dem Bet\u00e4tigen beider Bremsen nur schwer schieben? Dann ist wahrscheinlich ein Belag in seinem Schacht verklemmt oder ein Bremskolben schwerg\u00e4ngig. Das muss eine Werkstatt kl\u00e4ren.<\/p>\n

3. Reifen: Die Nahtstelle zwischen Feuerstuhl und Stra\u00dfe, entsprechend wichtig ist das Profil. Mindestens 1,6 Millimeter schreibt der Gesetzgeber vor, bei Regen viel zu wenig. Besser sind drei Millimeter f\u00fcr mehr Sicherheit. Anders sieht es beim Luftdruck aus. Hier sollte niemand seine Reifen h\u00e4rter aufpumpen, als es die Bedienungsanweisung vorgibt – die Fahrzeugentwickler haben sich etwas bei den Angaben gedacht. Zum Schluss die Rundumkontrolle: Bei aufgebockter Maschine jedes Rad Zentimeter f\u00fcr Zentimeter auf Risse oder Fremdk\u00f6rper im Profil kontrollieren; auch das Ventil auf Risse oder m\u00f6gliche undichte Stellen pr\u00fcfen.<\/p>\n

4. Kette: Sie muss die volle Motorkraft auf das Hinterrad \u00fcbertragen. Verschlei\u00df l\u00e4sst sich daran erkennen, wie weit sich die Kette von ihrem gro\u00dfen Rad abheben l\u00e4sst – mehr als ein paar Millimeter sollen es nicht sein. Manche Marken geben auch ein Verschlei\u00dfma\u00df an. Dann darf die Kette auf zehn Nieten bezogen eine bestimmte L\u00e4nge nicht \u00fcberschreiten. Und selbstverst\u00e4ndlich d\u00fcrfen die Kettenr\u00e4der nicht aussehen wie die Bl\u00e4tter einer Kreiss\u00e4ge – bei spitzen Z\u00e4hnen ist die Verschlei\u00dfgrenze l\u00e4ngst \u00fcberschritten. Zum Schluss: Korrekte Spannung einstellen und das Schmieren nicht vergessen.<\/p>\n

5. Beleuchtung: \u00dcberlebenswichtig, damit das schmale Zweirad nicht \u00fcbersehen wird. Alle Leuchten \u00fcberpr\u00fcfen, bei \u00e4lteren Maschinen auch mal die Lampen ausbauen. Sieht der Glaskolben schw\u00e4rzlich aus? Dann ist die Helligkeit nicht mehr gegeben, ein Austausch ratsam. Die Lampe des Abblendlichts sollte generell vor jeder Saison erneuert werden. Sie ist starken Vibrationen ausgesetzt, ihre Lebensdauer daher eingeschr\u00e4nkt. Ein Ausfall mitten in der Saison, wom\u00f6glich bei Nacht, w\u00e4re unn\u00f6tiger Stress.<\/p>\n

„Wer sich diese kurzen Checks nicht selbst zutraut, beauftragt am besten seine Werkstatt“, so der ZDK. Die meisten holen und bringen die Maschine, viele bieten auch einen mobilen Service an, dann kommt ein Mechaniker vorbei. So vorbereitet, sollte die erste Fahrt vom ersten Meter an Spa\u00df machen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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