{"id":2011,"date":"2017-12-10T17:17:09","date_gmt":"2017-12-10T16:17:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=2011"},"modified":"2019-12-30T13:34:48","modified_gmt":"2019-12-30T12:34:48","slug":"rueckrufe-dezember-2017-teil-1-honda-und-triumph","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/12\/10\/rueckrufe-dezember-2017-teil-1-honda-und-triumph\/","title":{"rendered":"R\u00fcckrufe Dezember 2017 Teil 1 &#8211; Honda und Triumph"},"content":{"rendered":"<p><strong>Honda CBR 1000 S2<\/strong><\/p>\n<p>Tankdeckel undicht<\/p>\n<p>Modelljahr 2017<br \/>\nJH2SC7709HK000004 \u2013 ..U8HK000496 SC77-1000008 \u2013 SC77-100059<\/p>\n<p>Der Abstand zwischen Dichtung und Tankstutzen des Tankdeckels ist unpassend, sodass die Dichtung versagt, sobald die Tankdeckeldichtung aufquillt und \u00fcber den Einf\u00fcllstutzen tritt. Wenn bei wiederholter rascher Beschleunigung und Abbremsung der Kraftstoffstand hoch ist, kann dieser schwanken, sodass Kraftstoff aus dem Spalt zwischen Tankstutzen und -dichtung austreten kann. Der ausgetretene Kraftstoff kann sich dann \u00fcber das \u00dcberlaufrohr auf der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che verteilen. Des Weiteren k\u00f6nnte der Motor versagen, falls Waschwasser \u00fcber den Dichtungsbereich in den Kraftstofftank eintritt. Abhilfe schafft ein Austausch des Tankdeckels. Sollte bereits Wasser in den Tank eingedrungen sein, sind umfangreichere Ma\u00dfnahmen n\u00f6tig. Die Aktion ist f\u00fcr den Kunden kostenlos.<br \/>\nDauer: ca.5 Stunden<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Honda CBR 1000 RR<\/strong><\/p>\n<p>Tankdeckel undicht<\/p>\n<p>Modelljahr 2017<br \/>\nJH2SC7709HK000004 \u2013 ..U8HK000496 SC77-1000008 \u2013 SC77-100059<\/p>\n<p>Der Abstand zwischen Dichtung und Tankstutzen des Tankdeckels ist unpassend, sodass die Dichtung versagt, sobald die Tankdeckeldichtung aufquillt und \u00fcber den Einf\u00fcllstutzen tritt. Wenn bei wiederholter rascher Beschleunigung und Abbremsung der Kraftstoffstand hoch ist, kann dieser schwanken, sodass Kraftstoff aus dem Spalt zwischen Tankstutzen und -dichtung austreten kann. Der ausgetretene Kraftstoff kann sich dann \u00fcber das \u00dcberlaufrohr auf der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che verteilen. Des Weiteren k\u00f6nnte der Motor versagen, falls Waschwasser \u00fcber den Dichtungsbereich in den Kraftstofftank eintritt. Abhilfe schafft ein Austausch des Tankdeckels. Sollte bereits Wasser in den Tank eingedrungen sein, sind umfangreichere Ma\u00dfnahmen n\u00f6tig. Die Aktion ist f\u00fcr den Kunden kostenlos.<br \/>\nDauer: ca.5 Stunden<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Honda CBR 1000 S1<\/strong><\/p>\n<p>Tankdeckel undicht<\/p>\n<p>Modelljahr 2017<br \/>\nJH2SC7709HK000004 \u2013 ..U8HK000496 SC77-1000008 \u2013 SC77-100059<\/p>\n<p>Der Abstand zwischen Dichtung und Tankstutzen des Tankdeckels ist unpassend, sodass die Dichtung versagt, sobald die Tankdeckeldichtung aufquillt und \u00fcber den Einf\u00fcllstutzen tritt. Wenn bei wiederholter rascher Beschleunigung und Abbremsung der Kraftstoffstand hoch ist, kann dieser schwanken, sodass Kraftstoff aus dem Spalt zwischen Tankstutzen und -dichtung austreten kann. Der ausgetretene Kraftstoff kann sich dann \u00fcber das \u00dcberlaufrohr auf der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che verteilen. Des Weiteren k\u00f6nnte der Motor versagen, falls Waschwasser \u00fcber den Dichtungsbereich in den Kraftstofftank eintritt. Abhilfe schafft ein Austausch des Tankdeckels. Sollte bereits Wasser in den Tank eingedrungen sein, sind umfangreichere Ma\u00dfnahmen n\u00f6tig. Die Aktion ist f\u00fcr den Kunden kostenlos.<br \/>\nDauer: ca.5 Stunden<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Triumph Speed Triple S<\/strong><\/p>\n<p>Kurzschlu\u00df kann zu Motorabsterben f\u00fchren<\/p>\n<p>Bauzeitraum 16.09.2015 bis 30.08.2017<br \/>\nSpeed Triple R: 735337 bis 854938 Speed Triple S: 735337 bis 854938<\/p>\n<p>Bei den betroffenen Fahrzeugen besteht die M\u00f6glichkeit, dass der Halter der ABS-Leitungen das Zwischenkabel des Spannungsreglers besch\u00e4digt und es in der Folge m\u00f6glicherweise zu einem Kurzschluss und somit zu einem Ausfall der Spannungsversorgung kommen kann. In der Werkstatt wird ein neues Zwischenkabel verbaut sowie die Kabelf\u00fchrung ge\u00e4ndert. Die Aktion ist f\u00fcr den Kunden kostenlos.<br \/>\nDauer: 0,75 Stunden<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Triumph Speed Triple R<\/strong><\/p>\n<p>Kurzschlu\u00df kann zu Motorabsterben f\u00fchren<\/p>\n<p>16.09.2015 bis 30.08.2017<br \/>\nSpeed Triple R: 735337 bis 854938 Speed Triple S: 735337 bis 854938<\/p>\n<p>Bei den betroffenen Fahrzeugen besteht die M\u00f6glichkeit, dass der Halter der ABS-Leitungen das Zwischenkabel des Spannungsreglers besch\u00e4digt und es in der Folge m\u00f6glicherweise zu einem Kurzschluss und somit zu einem Ausfall der Spannungsversorgung kommen kann. In der Werkstatt wird ein neues Zwischenkabel verbaut sowie die Kabelf\u00fchrung ge\u00e4ndert. Die Aktion ist f\u00fcr den Kunden kostenlos.<br \/>\nDauer: 0,75 Stunden<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda CBR 1000 S2 Tankdeckel undicht Modelljahr 2017 JH2SC7709HK000004 \u2013 ..U8HK000496 SC77-1000008 \u2013 SC77-100059 Der Abstand zwischen Dichtung und Tankstutzen des Tankdeckels ist unpassend, sodass die Dichtung versagt, sobald die &hellip; <a href=\"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/12\/10\/rueckrufe-dezember-2017-teil-1-honda-und-triumph\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eR\u00fcckrufe Dezember 2017 Teil 1 &#8211; Honda und Triumph\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2011"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2012,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2011\/revisions\/2012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}