{"id":1899,"date":"2017-10-19T14:50:36","date_gmt":"2017-10-19T12:50:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=1899"},"modified":"2019-12-30T13:35:16","modified_gmt":"2019-12-30T12:35:16","slug":"richtige-motorrad-waesche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/10\/19\/richtige-motorrad-waesche\/","title":{"rendered":"Richtige Motorrad-W\u00e4sche"},"content":{"rendered":"

So reinigen Sie Ihr Bike richtig<\/h4>\n

Viele Motorradfahrer sind Putzmuffel, doch die regelm\u00e4\u00dfige Reinigung der Maschine dient der Sicherheit und beugt Wertverlust vor. Auf jeden Fall muss das Bike vor dem \u00dcberwintern gr\u00fcndlich gewaschen werden. Wie, das verraten die ADAC Motorrad-Experten.<\/p>\n

Waschen in der Waschanlage<\/h4>\n

Aus Umweltgr\u00fcnden sollte man auf jeden Fall zu einer offiziellen Waschanlage fahren. Die besitzen neben \u00d6labscheider zudem auch Auffangvorrichtungen f\u00fcr Grobschmutz und eine besondere Abwasser-entsorgung. Entsprechende Putzaktionen ohne die genannten Schutzma\u00dfnahmen sind auf Privatgrund und \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen verboten.<\/p>\n

Moderne Hochdruckreiniger sind allerdings f\u00fcrs Zweirad nicht unbedingt ein Segen. Durch den extremen Druck kann Wasser selbst in kleinste Ritzen und in Lager eintreten und Fett aussp\u00fclen. Daher ist gen\u00fcgend Abstand und Meidung von „Problemzonen“ wichtig. Dazu z\u00e4hlen Radnaben, Schwinge, Lenkkopflager, Hebelgelenke, \u00d6l- und Wasser-k\u00fchler oder auch O-Ring-Ketten. Hier empfiehlt sich die gute alte Handw\u00e4sche mit Schwamm oder weicher B\u00fcrste und \u201esanftes\u201c Absp\u00fclen.<\/p>\n

Vorsicht auch bei Reifen. Werden Pneus aus kurzer Distanz und zu lange an einer Stelle mit dem Dampfstrahler bearbeitet, k\u00f6nnen unsichtbare Vorsch\u00e4digungen entstehen. Im Hochgeschwindigkeits-bereich oder bei l\u00e4ngeren Autobahnetappen f\u00fchren solche \u201eSollbruchstellen\u201c zu fatalen Folgen. Dosierter Einsatz des Dampfstrahlers, vorheriges Einweichen von starkem Schmutz mit Schaum oder entsprechenden Kaltreinigern sowie die Nutzung der Schaumb\u00fcrste mit flie\u00dfendem Wasser sind allemal besser. Wer mit mitgebrachtem Schwamm und verschiedenen B\u00fcrsten arbeitet, bekommt nicht nur schwer zug\u00e4ngliche Stellen sauber: Er bemerkt auch lose Schrauben oder Speichen und hat andere Verschlei\u00dfteile im Blick.<\/p>\n

Gr\u00fcndliches Trocknen ist wichtig<\/h4>\n

Ganz wichtig, vor allem vor dem Einmotten, ist die absolute Trocknung des Vehikels nach dem Waschgang. Wer alles gut abledert und schlecht zug\u00e4ngige Stellen per Luftstrahl aus dem Kompressor von Wasser befreit, beugt Rostbildung vor. Gleiches gilt f\u00fcr die Konservierung der Metallteile mit einem Spr\u00fch\u00f6l. F\u00fcr Chrom- und Aluteile gibt es spezielle Hochglanz-Polierwatte, die mit Polierfl\u00fcssigkeit getr\u00e4nkt ist. F\u00fcr alle lackierten Fahrzeugteile kann handels\u00fcbliches Hartwachs mit weichem Tuch oder Polierwatte aufgetragen werden, um die Oberfl\u00e4che zu versiegeln. F\u00fcr Plastikteile gibt es entsprechende Produkte oder Polituren, unlackierte Teile k\u00f6nnen auch mit Cockpit-Spray aus dem Autobereich gepflegt werden.<\/p>\n

Verwendung von Reinigungsmitteln<\/h4>\n

Wer den Motorrad-Motor durch spezielle Motorreiniger per B\u00fcrste s\u00e4ubert, der sollte wie beim Einsatz aller anderen Reinigungsmittel f\u00fcrs Bike drei Dinge beachten:<\/p>\n