{"id":1888,"date":"2017-10-06T11:41:50","date_gmt":"2017-10-06T09:41:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=1888"},"modified":"2019-12-30T13:35:16","modified_gmt":"2019-12-30T12:35:16","slug":"moderne-hightech-blitzer-mit-laser-gegen-raser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/10\/06\/moderne-hightech-blitzer-mit-laser-gegen-raser\/","title":{"rendered":"Moderne Hightech-Blitzer \u2013 mit Laser gegen Raser"},"content":{"rendered":"

Diese Situation kennen sicher die meisten von euch: Erst zuckt ein Blitz \u00fcber die Windschutzscheibe, dann kommt der reflexm\u00e4\u00dfige Tritt auf die Bremse, gefolgt vom schuldbewussten Blick auf den Tacho. Radarfallen lauern gef\u00fchlt an jeder Ecke. Und sie werden technisch immer raffinierter und ausgefeilter. Wir sagen euch, was ihr \u00fcber die neue Generation der Hightech-Blitzer wissen m\u00fcsst.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Die Zeiten des \u201cStarenkastens\u201d\u00a0neigen sich dem Ende zu. Dieser station\u00e4re Blitzer misst die Geschwindigkeit \u00fcber in die Fahrbahn eingelassene Sensoren. Auch Tempokontrollen mittels Radar sind technisch in die Jahre gekommen, f\u00fchrten die breiten Radarstrahlen doch oft zu einem ungenauen Ergebnis bei der vor allem in mobilen Einheiten verwendeten Messmethode.<\/p>\n

Stattdessen kommen heute immer \u00f6fter Systeme wie etwa das \u201cESO ES 3.0\u201d zum Einsatz, ein mobiler, rechnergesteuerter sogenannter Einseitensensor. Die Messung der Geschwindigkeit des betroffenen Fahrzeugs erfolgt bei diesem Blitzer nach dem Prinzip der Weg-Zeit-Messung. Passiert ein Auto die Sensoren, kann aus der vergangenen Zeit zwischen den Unterbrechungen die Geschwindigkeit errechnet werden. Ein Foto dient als zus\u00e4tzliches Beweismittel.<\/p>\n

Silbers\u00e4ulen \u2013 vier auf einen Streich<\/strong><\/p>\n

Vermutlich sind euch in letzter Zeit vor allem an Hauptverkehrsstra\u00dfen diese schlanken, silbernen und runden S\u00e4ulen aufgefallen, bei denen sich schwarze und silberne Ringe abwechseln? Hinter dem leuchtturmartigen Design verbirgt sich eine Hochtechnologie, die mit Laser arbeitet. Durch die runde Form der S\u00e4ule k\u00f6nnen die Lichtimpulse in beide Fahrtrichtungen ausgesendet werden. Die vorbeifahrenden Fahrzeuge reflektieren sie dann. Bis zu vier Fahrspuren k\u00f6nnen so \u00fcberpr\u00fcft werden. Gut zu wissen: Sind vier Ringe in der Saule verbaut, deckt das Ger\u00e4t auch noch beide Fahrtrichtungen ab, entdeckt ihr nur drei Ringe, kann die S\u00e4ule nur eine Fahrtrichtung \u00fcberwachen.<\/p>\n

Im Inneren der S\u00e4ule l\u00e4uft alles digital. Hinter den dunklen Ringen verbirgt sich die Beleuchtungseinheit mit Blitzern, aus denen die Lichtimpulse geschickt werden, darunter befinden sich dann die Messeinheiten mit den Kameras. Mittlerweile sind ungef\u00e4hr 800 der S\u00e4ulen in Deutschland fest verbaut, Tendenz steigend. Das bedeutet aber nicht, dass es nun zahlreiche neue Messstationen gibt \u2013 die vorhandenen Starenk\u00e4sten werden vielmehr sukzessive ersetzt. Auch wenn die Ger\u00e4te in der Anschaffung knapp 80.000 Euro pro St\u00fcck kosten, sparen\u00a0die Kommunen jede Menge Geld \u2013 einerseits, weil beim Aufbau keine Stra\u00dfen mehr aufgerissen werden m\u00fcssen, andererseits werden die Kosten recht schnell wieder reingeholt.<\/p>\n

Die erfassten Daten werden digital gespeichert und dann entweder \u00fcber einen verschl\u00fcsselten USB-Stick oder direkt \u00fcber verschl\u00fcsselte Daten-SIM-Karten an die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden verschickt.<\/p>\n

Blitzer-Apps \u2013 keine gute Idee<\/strong><\/p>\n

Und wie k\u00f6nnt ihr euch vor den digitalen Superblitzern sch\u00fctzen? Ganz einfach: Sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Au\u00dferdem: Radio h\u00f6ren. Denn Rundfunkmeldungen zu Tempokontrollen fallen nicht unter das sonst geltende Benutzungsverbot von Radarwarnger\u00e4ten und vergleichbaren Einrichtungen zur Anzeige von Verkehrs\u00fcberwachungsma\u00dfnahmen. Warum das so ist? Weil die Radiomeldungen unabh\u00e4ngig vom aktuellen Standort des Empf\u00e4ngers, also nicht ortsbezogen abgegeben werden.<\/p>\n

In Deutschland ist es verboten, w\u00e4hrend der Fahrt sogenannte Blitzer-Apps auf dem Mobiltelefon oder auch die Radarwarnfunktion in Navigationsger\u00e4ten zu nutzen. Versto\u00dft ihr gegen diesen Paragrafen (23 Abs. 1b) der Stra\u00dfenverkehrsordnung, begeht ihr eine Ordnungswidrigkeit, die mit einem Bu\u00dfgeld in H\u00f6he von 75 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet wird. Dies gilt aber nur f\u00fcr den Fahrzeugf\u00fchrer. Ein Beifahrer, der eine Blitzer-App auf seinem Mobiltelefon aktiviert hat, geht straffrei aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diese Situation kennen sicher die meisten von euch: Erst zuckt ein Blitz \u00fcber die Windschutzscheibe, dann kommt der reflexm\u00e4\u00dfige Tritt auf die Bremse, gefolgt vom schuldbewussten Blick auf den Tacho. … \u201eModerne Hightech-Blitzer \u2013 mit Laser gegen Raser\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1888"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1892,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888\/revisions\/1892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}