{"id":1812,"date":"2017-09-07T18:25:35","date_gmt":"2017-09-07T16:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=1812"},"modified":"2019-12-30T13:35:16","modified_gmt":"2019-12-30T12:35:16","slug":"60-jahre-tempo-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2017\/09\/07\/60-jahre-tempo-50\/","title":{"rendered":"60 Jahre Tempo 50"},"content":{"rendered":"<p><strong>Das Tempolimit feiert Geburtstag:\u00a0Vor 60 Jahren wurde innerorts Tempo 50 eingef\u00fchrt.\u00a0Heute geht die Diskussion um <span class=\"suchwort\">Tempo<\/span> 30\u00a0innerorts.<\/strong><\/p>\n<p>In Westdeutschland nimmt das Wirtschaftswunder in den 50er-Jahren Fahrt auf, die Massenmotorisierung beginnt.\u00a0Der Bundestag hebt Ende 1952 ein Gesetz von 1939 auf, das das\u00a0<span class=\"suchwort\">Tempo<\/span> in Ortschaften auf 40 Stundenkilometer und sonst \u00fcberall auf 80 Stundenkilometer beschr\u00e4nkte. Die Deutsche Demokratische Republik h\u00e4lt dagegen an den Geschwindigkeitsgrenzen fest.<\/p>\n<p>Tempolimits retten Menschenleben<\/p>\n<p>Nach der Abschaffung des Gesetzes gab es in der Bundesrepublik keine Tempolimits. W\u00e4hrend sich zwischen 1950 und 1953 die Zahl der Fahrzeuge auf fast f\u00fcnf Millionen verdoppelte, stieg die Zahl der Verkehrstoten von rund 7000 auf mehr als 12.000, darunter viele Kinder. Das war ein Spitzenwert in Europa. Deutsche Autolobbyisten kommentierten die Zahl damals mit dem Satz: \u201eDer Fortschritt der Zivilisation kostet auch Opfer.\u201c\u00a0Gegner der Geschwindigkeitsbegrenzung machten die schlechten Stra\u00dfen daf\u00fcr verantwortlich \u2013 und die Verkehrsdisziplin.<\/p>\n<p>Doch das sollte sich ab 1. September 1957 \u00e4ndern: Vor 60 Jahren schob ein Bundesgesetz einen Riegel vor. In Ortschaften gilt seitdem Tempo 50.\u00a0Und das zeigt bis heute seine Wirkung: Laut Verkehrsstatistik gibt es 2016 in Deutschland 62 Millionen Fahrzeuge \u2013 aber nur 3206 Verkehrstote.\u00a060 Prozent aller Unfallopfer sterben heute auf Landstra\u00dfen, im Vergleich dazu 30 Prozent in Orten und 10 Prozent auf Autobahnen.<\/p>\n<p>Tempo 30 in Ortschaften<\/p>\n<p>Emotionale Diskussionen \u00fcber Tempolimits haben in Deutschland Tradition. Vor sechs Jahrzehnten war es ein Kraftakt, <span class=\"suchwort\">Tempo<\/span> <span class=\"suchwort\">50<\/span> in Ortschaften durchzusetzen. Die heftigen Debatten von damals sind vorbei. Doch vom Tisch ist das Thema Tempolimit noch lange nicht.\u00a0Heute geht die Diskussion um Tempo 30 innerorts.<\/p>\n<p>In Zeiten, in denen Autos immer sicherer werden, sind Kommunen in der Pflicht, die Schw\u00e4cheren besonders zu sch\u00fctzen. Ab 2018 will Niedersachsen in sechs Kommunen einen Modellversuch \u00fcber drei Jahre starten, mit der Frage: Was bringt <span class=\"suchwort\">Tempo<\/span> 30 mit Blick auf Verkehrssicherheit, Schadstoffe und L\u00e4rm?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Tempolimit feiert Geburtstag:\u00a0Vor 60 Jahren wurde innerorts Tempo 50 eingef\u00fchrt.\u00a0Heute geht die Diskussion um Tempo 30\u00a0innerorts. 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