{"id":14368,"date":"2020-04-02T18:50:01","date_gmt":"2020-04-02T16:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/?p=14368"},"modified":"2020-04-02T18:50:01","modified_gmt":"2020-04-02T16:50:01","slug":"bekleidung-unter-und-ueber-der-motorradkombi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/2020\/04\/02\/bekleidung-unter-und-ueber-der-motorradkombi\/","title":{"rendered":"Bekleidung unter und \u00fcber der Motorradkombi"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Hier ist einmal zusammengestellt, was Motorrad- und Roller-Fans am besten unter und (manchmal) auch \u00fcber ihre Schutzkleidung anziehen.<\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n

Protektoren <\/picture><\/h2>\n<\/div>
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
\n

Ein Motorradanzug sollte Protektoren haben \u2013 am allerbesten an Schulter, Ellenbogen, R\u00fccken, H\u00fcfte, Knie, Schienbein und Kn\u00f6chel. Wer einen Fahreranzug ohne solche Schutzpolster besitzt, der kann meist nachr\u00fcsten. Weil Sie nicht an der Sicherheit sparen sollten, sind Protektoren nach der europ\u00e4ischen CE-Norm 1621 empfehlenswert. Das garantiert, dass die Aufprallenergie auf eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che verteilt wird und spitze Gegenst\u00e4nde nicht eindringen.<\/p>\n

Aber auch der beste Protektor nutzt wenig, wenn er im Falle eines Sturzes verrutscht. Deshalb sollten Sie Nachr\u00fcst-Protektoren w\u00e4hlen, die sicher an Ort und Stelle bleiben. Die beste L\u00f6sung: Protektoren, die in Unterziehkleidung eingearbeitet sind.<\/p>\n

R\u00fcckenprotektoren, die vornehmlich beim Rutschen \u00fcber den Asphalt sch\u00fctzen, sollten unbedingt auch die untere Wirbels\u00e4ule abdecken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Unterw\u00e4sche<\/h2>\n
\n

Bei Unterw\u00e4sche f\u00fcr Motorradfahrer hat die Materialentwicklung eine fast un\u00fcberschaubare Vielfalt gebracht. Absolut winddicht und atmungsaktiv, zudem dauerhaft wasserabweisend, das wird von Herstellern f\u00fcr viele Faserkombinationen versprochen. Bekleidungstests der Motorrad-Fachpresse helfen bei der Kaufentscheidung. Leichte und robuste Funktionsw\u00e4sche ist w\u00e4rmeregulierend und kann das ganze Jahr getragen werden.<\/p>\n

Gegen gro\u00dfe K\u00e4lte gibt es spezielle Hohlfasern, die nicht nur die K\u00f6rperfeuchtigkeit nach au\u00dfen durchlassen und die Haut trocknen, sondern mit isolierender Luft zus\u00e4tzlich w\u00e4rmen. Unabh\u00e4ngig davon, ob eine Spezialausstattung geruchloses Tragen auch bei mehreren Eins\u00e4tzen verspricht: Funktionsw\u00e4sche sollte bis mindestens 40\u00b0C waschbar und b\u00fcgelfrei sein.<\/p>\n

Rollis aus Fleece oder Funktionsmaterialien oder Jacken mit Stehkragen sorgen beim Zwiebelprinzip f\u00fcr die beste Wirkung. \u00dcberzieh- oder W\u00e4rmejacken, die \u00fcber einer Kombi getragen werden, halten K\u00e4lte ebenfalls fern. Spezielle Thermoanz\u00fcge f\u00fcr Ganzjahresfahrer sind ebenfalls am Markt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Sturmhaube<\/h2>\n
\n

Wer unter dem Helm eine Sturmhaube tr\u00e4gt, sch\u00fctzt sich nicht nur vor dem k\u00fchlen Wind: Eine Sturmhaube ist auch leichter vom Schwei\u00df zu reinigen als das Helmpolster. Die klassische Sturmhaube ist aus reiner Seide und kostet um vier Euro, Nobelversionen mit Membranen kosten das Zehnfache. So oder so: Mund und Nase sollten immer frei bleiben. Wer ein Halstuch oder eine -krause aus Mikrofaser-Gewebe dem gebr\u00e4uchlichen Halstuch vorzieht, wird im Handel ebenso f\u00fcndig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Nierengurt<\/h2>\n
\n

Die Diskussionen um den Sinn von Nierengurten sind fast so alt wie das Motorrad selbst. Hauptaufgabe eines Nierengurts ist, den Nierenbereich vor Unterk\u00fchlung durch Fahrtwind zu sch\u00fctzen. Preisg\u00fcnstige Nierengurte aus elastischem Neopren oder Polyester mit Textilfutter-Innenseite und Stretchteil, die unterm Anzug getragen werden, haben die alten Leder-\/Fellversionen l\u00e4ngst abgel\u00f6st. Es gibt mittlerweile auch Nierengurte mit High-Tech-Material aus der Raumfahrt, das mit Millionen von Mikrokapseln das thermische Gleichgewicht besser halten soll. Die allerdings sind recht teuer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

N\u00e4sseschutz<\/h2>\n
\n

Weil nicht alle Touren in S\u00fcdkalifornien stattfinden, wo es angeblich nie regnet, ist N\u00e4sseschutz f\u00fcr Motorradler notwendig. Die Auswahl reicht von der Regenpelle aus d\u00fcnnem, platzsparenden PVC f\u00fcr den einmaligen Einsatz\u00a0bis zu aufw\u00e4ndigen Regenkombis aus wasserdichtem Nylon-\/PVC-Mix mit Netz-Innenfutter, Reflexmaterial, diagonalem Labyrinthverschluss, variablem Beinabschluss mit Rei\u00dfverschluss und Klettriegel nebst Antirutschmaterial am Ges\u00e4\u00df sowie wasserdichter Dokumententasche.<\/p>\n

Wer Tipps von Fachzeitschriften befolgt, sollte darauf achten, dass die Produkte wegen ihrer Dichtigkeit empfohlen wurden und dass das Anziehen der Kleidung inklusive das Einsteigen in die Stiefel leicht m\u00f6glich ist: Nicht immer ist ein Sozius dabei, der hilft, die Regenhaut \u00fcber den schon nassen Fahreranzug zu bekommen!<\/p>\n

Auch Regenhandschuhe oder -\u00fcberzieher f\u00fcr Motorradhandschuhe und -stiefel, falls beide nicht mit Wasser abweisendem Material kombiniert sind, sind wichtig: Beide H\u00e4nde und beide F\u00fc\u00dfe m\u00fcssen bei jedem Wetter Hebel und Bremsen bet\u00e4tigen k\u00f6nnen. Praxistipp: Seidenhandschuhe lassen H\u00e4nde in Motorradhandschuhen noch weniger ausk\u00fchlen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Str\u00fcmpfe<\/h2>\n
\n

Spezielle Str\u00fcmpfe f\u00fcr MotorradFahrer sind dort gepolstert, wo Belastungen bei Fahrman\u00f6vern entstehen. Das Angebot reicht bis hin zu richtigen \u201eKlimaanlagen f\u00fcr den Fu\u00df\u201c, bei denen \u00fcbersch\u00fcssige W\u00e4rme und Feuchtigkeit reguliert werden. Auch bei Str\u00fcmpfen f\u00fcr Motorradfahrer gilt: Nicht immer ist der Preis ein Qualit\u00e4tskriterium.<\/p>\n

Quelle: ADAC<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hier ist einmal zusammengestellt, was Motorrad- und Roller-Fans am besten unter und (manchmal) auch \u00fcber ihre Schutzkleidung anziehen. Protektoren Ein Motorradanzug sollte Protektoren haben \u2013 am allerbesten an Schulter, Ellenbogen, … \u201eBekleidung unter und \u00fcber der Motorradkombi\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14369,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14370,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14368\/revisions\/14370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.workerwheels.de\/wwcms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}